Приморье - Аям. XXVII. Золотодобыча.
13.07.20 (вечер)
Проехал на беспересадочном вагоне с поездами №326, №324 и 328 (за 13 и 14 июля) - 907 км.
Цепной экскаватор.
Схема ж/д, которые проехал на беспересадочном вагоне с поездами №326, №324 и 328 13 и 14 июля.
За разъездом Таёжная поезд начал сбрасывать высоту, и природа вокруг с каждой сотней метров теряла суровость своего облика.
Молодая поросль.
Р. Большой Нимныр.
Официально разъезд называется Большим Нимныром, но на табличке оставлено только одно слово.
Голец Мрачный.
Техника у рзд. Селигдар.
Вдали - голец Дефективный.
Вероятно, всё это является дорожным участком.
Вдали - голец Заметный.
Селигдар.
Голец Дорожный.
Голец Белая Гора.
Косаревский.
В Алдане была получасовая стоянка, но т.к. вокзал расположен в стороне от города, нормальных магазинов поблизости не было. А набор привокзального киоска был до унылости стандартен. Также в Алдане сменили локомотив, с которым состав шёл из Нерюнгри на сплотку из двух тепловозов ТЭ10GE.
Вокзал Алдан.
ВБС Хабаровск - Нижний Бестях.
Перрон станции Алдан.
Два тепловоза были в голове поезда на участке между Алданом и Томмотом.
После Алдана поезд вышел на левый борт долины Большого Куранаха, постепенно сбрасывая высоту и спускаясь к реке. Чем дальше мы ехали, тем сильнее долина была разворочена золотодобычей.
Небольшой участок отвалов.
Девственный отрезок Большого Куранаха.
Вдали виден мост через Большой Куранах и начало основного района добычи золота.
Экскаваторы, отвалы.
Р. Большой Куранах.
Экскаваторы, отвалы.
Куранах.
Следующей остановкой после Куранаха был Томмот, являвшийся в течение 15 лет конечной точкой пассажирского движения по АЯМу. В Томмоте отцепили вагоны, которые должны были пойти назад в Нерюнгри - именно для этого с Алдана и цепляли второй локомотив, чтоб не гнать его отдельно. Стоянка была свыше часа - вполне достаточно, чтобы и посетить необычный по формам вокзал, и сходить до поселкового магазина.
Томмот.
Всегда странно смотреть на паровозы-памятники в местах, где они никогда не эксплуатировались.
Паровоз-памятник Е 3884.
За Томмотом железная дорога пересекла р. Алдан, и вскоре наступила ночь.
Автомобильный мост через Алдан.
Болотный.
Начинались самые глухие места АЯМа, но их я увидел уже на обратном пути.
Содержание
Проехал на беспересадочном вагоне с поездами №326, №324 и 328 (за 13 и 14 июля) - 907 км.
Цепной экскаватор.
Схема ж/д, которые проехал на беспересадочном вагоне с поездами №326, №324 и 328 13 и 14 июля.
За разъездом Таёжная поезд начал сбрасывать высоту, и природа вокруг с каждой сотней метров теряла суровость своего облика.
Молодая поросль.
Р. Большой Нимныр.
Официально разъезд называется Большим Нимныром, но на табличке оставлено только одно слово.
Голец Мрачный.
Техника у рзд. Селигдар.
Вдали - голец Дефективный.
Вероятно, всё это является дорожным участком.
Вдали - голец Заметный.
Селигдар.
Голец Дорожный.
Голец Белая Гора.
Косаревский.
В Алдане была получасовая стоянка, но т.к. вокзал расположен в стороне от города, нормальных магазинов поблизости не было. А набор привокзального киоска был до унылости стандартен. Также в Алдане сменили локомотив, с которым состав шёл из Нерюнгри на сплотку из двух тепловозов ТЭ10GE.
Вокзал Алдан.
ВБС Хабаровск - Нижний Бестях.
Перрон станции Алдан.
Два тепловоза были в голове поезда на участке между Алданом и Томмотом.
После Алдана поезд вышел на левый борт долины Большого Куранаха, постепенно сбрасывая высоту и спускаясь к реке. Чем дальше мы ехали, тем сильнее долина была разворочена золотодобычей.
Небольшой участок отвалов.
Девственный отрезок Большого Куранаха.
Вдали виден мост через Большой Куранах и начало основного района добычи золота.
Экскаваторы, отвалы.
Р. Большой Куранах.
Экскаваторы, отвалы.
Куранах.
Следующей остановкой после Куранаха был Томмот, являвшийся в течение 15 лет конечной точкой пассажирского движения по АЯМу. В Томмоте отцепили вагоны, которые должны были пойти назад в Нерюнгри - именно для этого с Алдана и цепляли второй локомотив, чтоб не гнать его отдельно. Стоянка была свыше часа - вполне достаточно, чтобы и посетить необычный по формам вокзал, и сходить до поселкового магазина.
Томмот.
Всегда странно смотреть на паровозы-памятники в местах, где они никогда не эксплуатировались.
Паровоз-памятник Е 3884.
За Томмотом железная дорога пересекла р. Алдан, и вскоре наступила ночь.
Автомобильный мост через Алдан.
Болотный.
Начинались самые глухие места АЯМа, но их я увидел уже на обратном пути.
Содержание