Доброе утро ! Паровоз Серии С .

[matsam]

Доброе утро! Сегодня поговорим о гибели (или смерти) националиста, затем обсудим с вами ситуацию с коронавирусом в Украине (с не совсем обычного ракурса), расскажу о самом своем любимом сериале с точки зрения истории техники, ну и посмотрим, какие новости принесет нам четверг...

А пока вот такое интересное железнодорожное фото. Паровоз Серии С.

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Транспорт.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[matsam]

Точно !!!

[lj_frank_bot]

Замечательно

[prosto_vova]

Доброе!

Вот, кстати, Тесак был как раз не "националист", а нацист, самый настоящий...

[matsam]

Вот именно об этом и напишем, ты как всегда зришь в корень.

[esax]

В кои-то веки соглашусь с prosto_vova. Хватит уже путать нацистов с националистами!

[serokoy]

> Как нибудь расскажу удивительную историю спасения этой машины, единственной оставшейся в живых из этой серии.

Просто нужно прочесть книгу, которая выше. Она ещё продаётся.

[matsam]

Ну что Вы, у меня есть личные воспоминая в архиве и Шкляренко, и Прохорова и Барковского,и Шанина, а какие фотографии...

[ol_mol]

Доброе утро!
Не пойму, это ракурс такой? Паровоз на поворотном круге визуально больше сзади стоящих. Разный маштаб?

[matsam]

Визуально, масштаб один - НО 1:87

[ol_mol]

Круто! А это "базовый" масштаб для всего ЖД или каждый для себя свой размер делает?

[matsam]

Нет масштабы бываю разными, все они регламентированы международными нормами, сложились они исторически, начиная с начала ХХ века, когда появились первые фирмы по производству моделей.