ЕЩЕ О СТРУННОМ ТРАНСПОРТЕ ЮНИЦКОГО

[m_kalashnikov]

http://strangernn.livejournal.com/148884.html

Comments

Re: Это бесперспективный вид транспорта

[m_kalashnikov]

сиди в уголке и молчи... читай комментарии. слова мало что значт - нужен опыт...

Re: Это бесперспективный вид транспорта

[discoverdmyself]

Это не обдуманная критика. Это называется "троль обыкновенный". Цепляние к словам и переворачивание фактов в удобную для обсирания форму.
И правильно Юницкий возмутился - "Вас таких вертуховых много и вреда вы приносите больше, чем террористы".

Умеючи применить надо!

[andreyblaze]

На сильно пересечённой горной местности имеет хорошие перспективы.

[alexei_grunin]

Для районов крайнего севера , лесотундра и тундра , такой вариант транспортных путей перспективен . Единственно что бы государство то бишь сраная дерьмократическая власть финансировала строительство таких путей.

[socio_logic]

Основное достоинство - можно создать революционно новую, полностью автоматизированную систему доставки грузов в любую точку планеты. Единственное ограничение - по тяжелым грузам.

[socio_logic]

Ошибся с выбором слова. Не "основное", а "главное".

[anatoligreen]

В Будапеште лет даже не знаю сколько, но более 20 точно, бегает шестерёночный трамвай.
Между рельсов лежит эдакая зубчатая третья рельса, а к ведущей оси посередине присобачена шестерня в диаметр колёс.
И Вы знаете как он шустро по горкам да по ухабам бегает - дух захватывает. И сделать то его как два пальца об асфальт.
Бюджета любого трамвайного депо хватит.

Креативная идея должна быть реальной и выгодной

[val_rud]

Я уже писал автору (см. выше)свои соображения по поводу этого способа передвижения.
Добавлю еще.
1. Тут кто-то предлагает использовать этот способ для перемещения по гористой местности. И как это он себе представляет будет двигаться в гору (вверх)по трубам этот новоявленный Тибул-канатаходец. Ну-ну
2. Предлагается использовать на пересеченке. Это как же. До пересеченки - едем на нормальной машине. а на пересеченке меняем колеса. Ну-ну.
Уважаемые господа. Создание Инновационной структуры - это грандиозная и полезная для страны цель. Только ее можно "похоронить" выдвигая такие проекты. У власть и деньги имущих формируется мнение: "А у них там все такое фантосмагорическое"
Я понимаю. что автор проекта находится в плену своей идеи (зашорен)и не может со стороны критически посмотреть на нее. Поэтому пусть не обижается. Обьективная экспертиза со стороны - на пользу.

Re: Креативная идея должна быть реальной и выгодной

[discoverdmyself]

> Обьективная экспертиза со стороны - на пользу.

Объективная - да. А обыкновенный троллизм - игра со словами и поворачивание фактов в нужную для обсирания затеи сторону - нет.
Сходу вижу пару способов, как можно организовать передвижение по гористой местности. И это будет как минимум не дороже постройки автомобильных серпантинов в этой же местности. А скорее всего, дешевле.

Re: Креативная идея должна быть реальной и выгодной

[discoverdmyself]

Кстати, чуть выше ответил на 1)
Примерно так же, как автомобили двигаются по горам - по специально построенным автострадам/серпантинам. А не штурмуя горы напрямую.

Re: Креативная идея должна быть реальной и выгодной

[dmitry_lukin]

принципы прокладки путей могут использоваться те же, что и в случае жд и автодорог. Только сам процесс может проходить быстрее. Например, при использовании авиатехники высокой грузоподъемности для установки опор. В любом случае - не придется каждый метр трассы асфальтировать или укладывать насыпь и тонны шпал и рельсов. В этом и экономия. Если удастся сделать надежное и безопасное решение в комплексе (опоры, троссы, вагоны, технология прокладки пути), то это даст огромную экономию и в перспективе - полное решение проблемы №1.