Хотели, как лучше

[lx_photos]

Некоторые люди хотят, как лучше. Но у них непременно получается через эєопу.
Особенно интересно это в авияции, когда тебе на таком самолёте лететь.

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Авиация.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[lx_photos]

Да что ты знаешь о войне!

[lj_frank_bot]

А что должно быть?

[lx_photos]

Всё!

[turbinist_t3]

Да ни ногой!

[lx_photos]

Да!

[turbinist_t3]

Только Ми-2!

[lx_photos]

Да ну на!.. - я его изучал.

[snego_lj]

как можно сломать отвёртку???

[lx_photos]

Запихивая листочек в кармашек.

[snego_lj]

а вот если эту бамажку из журнала вырвут, а в кармашке её не окажется - кого выипут?

техник скажет, что своими руками сувал.
пилот скажет, что своими глазами не видел.

м?

[lx_photos]

Пилот перед вылетом должен прочитать бортжурнал и проверить наличие листиков с записями о дефектах.
Если он там листика не находит, техник вызывается на процедуру. Независимо от того, был ли дефект открыт сейчас, или ранее.
Если сейчас нет возможности дергануть и вложить, то наверное, проблему решает отдел координации ТО. Вышлет бумажку какую-то.

[v_kleschev]

Чисто гипотетически, конечно. Если открытых дефектов нет... ну вот три дня подряд - кармашки пусты?
А если листочков с дефектрами больше, чем кармашков в наличии... дополнительные кармашки пришлют? ;)

[lx_photos]

Да, пусты.

В журнале обычно не меньше трёх листов кармашков. Не помню, на обеих ли сторонах они есть.
И ещё есть жёлтые и красные кармашки.
Так что обычно запас большой.

[swan0lga]

Сильно ругались?

[lx_photos]

Пилоты не ругались. А я привык к разным нюансам.