Comments | lx_photos: Оформление повреждений

lx_photos

Оформление повреждений

Mar 31, 2019 00:37

Как известно, самолётов без дефектов не бывает.

( Read more... )

фюзеляж, документация, двигатель, повреждения, a320

Comments 68

tigercar March 31 2019, 03:50:55 UTC

и еще, с Вашего позволения:
Старые давно залеченные и закрашенные заплатки фигурируют в дэмэдж чарте? Или они находятся в более глубоких компанейских архивах, а тут только последние за какой-то период?
Как избежать ситуации когда стукнули, заклепали, подкрасили и типа так и было?

lx_photos March 31 2019, 07:18:27 UTC

Да, судя по вот этому:

( ... )

tigercar March 31 2019, 12:08:16 UTC

Спасибо.

hssk March 31 2019, 05:50:30 UTC

>>Повреждение записывается в бортжурнал

По записи №85 сразу определяется, что самолётка летает по Европам.

lx_photos March 31 2019, 10:23:13 UTC

Самолётки летают везде.
A320 от Питера дальше, чем Европа, не долетит :)

hssk March 31 2019, 11:02:00 UTC

Я имел ввиду, что не внутренние рейсы :)

lx_photos March 31 2019, 13:59:07 UTC

У этой компании обычно внутренние делают A320, а наружные - A321.
Потому что на юга. А так разницы нету.

Thread 6

dimagrib March 31 2019, 07:00:58 UTC

Сложнее чем с дтп)

lx_photos March 31 2019, 07:11:56 UTC

По времени зато бывает и быстрее.
Не на всю ночь.

anonymous March 31 2019, 07:47:28 UTC

Правду говорят, что в России даже нулевые самолёты быстро становятся "продырявленными" от наземной техники?

lx_photos March 31 2019, 10:20:11 UTC

Да.
Но это не только в России.
У нас, может, лишь чуть больше.

anonymous March 31 2019, 09:43:59 UTC

High Speed Tape - теперь я знаю новое слово. Уткам и не снилось