Странная штучка, или "у нас так принято"

[lx_photos]

Ну что же, настало время офигительных историй?

Когда приходишь на самолёт, всегда есть повод поржать.
Вот, к примеру...

На маслобаке двигателя самолёта имени Boeing-737 Classic имеется странный вырост, обозначенный на рисунке стрелкой:

Comments

[_teemon_]

отлично!

[morchich]

и че, никогда цифровой датчик не врет про уровень? можно же так с пустым баком попереть, ибо ж на приборе 90%!?

[lx_photos]

Никогда.
Разик было, что плавали показания.
Но чтобы врать!.. - ни за что!

[morchich]

думал всегда ориентируются в первую очередь на визуальный контроль. как-то лить по приборам весьма самонадеянно))

[lx_photos]

Очень редко бывают отказы по индикации количества масла.

[taimyr]

надолго одной заправки хватает?

[lx_photos]

На CFM56-3 - да, если до 60% летать...
Он жрёт где-то 5% на один полёт (в среднем у нас это 2-3 часа).
То есть, за сутки примерно налётывая 10 часов, доходит до 80%.
Получается, ещё один день может слетать на той же заправке.
У CFM56-5 расход раза в полтора-два больше.
CFM56-7 приходится заправлять после каждого полёта туда-обратно по 2-4 банки. Расход более чем вдвое больше.

[taimyr]

значит фактически на масле летают. летел как-то на а-320, так его по прилёту начали маслом заправлять в двигатель из огромной банки, а оказывается - это обычная практика

[lx_photos]

Да, практически каждый вылет с базы заправляют.

[billy_nv750]

Афтар, убейся об стену. КГ/АМ.

[billy_nv750]

Я фигею, какое все оборудование на самолетах массивное.
Такое впечатление, что у нас не самолеты летают, а автомобили.

[lx_photos]

Нормальное оно.
Если нужно двигателю 20 литров масла, то куда ж его деть?

[billy_nv750]

Всякие хомуты, трубы, датчики, кронштейны - все такое ЛЮТО ЖЕЛЕЗНОЕ. Там наверное одних болтов несколько тонн летает.
Вот ты менял датчик давления давеча, явно не сильно массивная штука, а висит на жирнющем кронштейне, закрепленном 4 болтами к потолку, да и сам к нему 4 болтами привинчен. В авто была бы ничего дополнительно не весящая выштамповка на переборке к которой подобный девайс крепился бы парой-тройкой болтов М6.
Я про такое.

[lx_photos]

Закрылки полностью пластиковые, спойлеры тоже, рули.
Обшивка на A320 переменной толщины.
Вес стараются экономить, но надо, чтобы ещё и надёжно было.