Жизнь двигателя после смерти ракеты

[lozga]

Спейс шаттлы прекратили полеты почти ровно семь лет назад, но их двигателям SSME (RS-25) оказалась уготована более долгая жизнь. Сейчас они активно испытываются под разными названиями для двух проектов, причем в одном случае они модифицируются под однократное использование, а в другом, наоборот, проверяют, что двигатели сохранили возможность

Comments

предположу, что экономия

[vsatman888]

еще больше , ибо нынешний Доллар это 85 центов , если не меньше от Доллара начала 80-х..

Интересно так же посмотреть картинки как менялся за эти годы РД-107/108... Там скорее всего в основном менялась технология изготовления, может материалы.. Но это обычно считается малоинтересным и редко публикунтся..

[andrey_zorin]

50 центов

[jr0]

Описания изменений в РД-107 довольно полны и просто доступны. Технология очень консервативна, рассчитывают на снижение издержек производства за счет вала. Хотя даже так число изделий за 65 лет - 5-6 тыс. - не много. Любые перемены в конструкции Союзов ведут к повышению аварийности.

Сейчас занимаются доработкой для замены горючего. Страшно годы, что сменили способ зажигания.

Один из очевидных источников:
http://www.lpre.de/energomash/RD-107/index.htm

Re: предположу, что экономия

[lozga]

Они могли и в доллары одного года пересчитать. Именно потому что больше в проентах выходит.

[kvakosavrus_q]

>переданы NASA в июле 2024 года.

Удивительно, что раньше за 6 лет можно было осуществить почти всю лунную программу, сейчас столько времени нужно, чтобы произвести уже разработанные двигатели.

Со временем даже на самые элементарные вещи будут уходить десятки и сотни лет. Возможно, это и есть причина парадокса Ферми.

[slavatrush]

в США лунную программу осуществляли больше 10 лет
причём с наивысшим государственным приоритетом - любые деньги, любые сотрудники и т.д.

[kvakosavrus_q]

Это так, но с другой стороны техническая оснащенность сейчас вроде как выше - многое можно посчитать на компьютере, а не проводить бесконечные тесты (одна борьба с нестабильным горением в камере F1 чего стоит), станки тоже управляются компьютерами и т.п.

Однако в итоге все делается очень и очень медленно.

[john_jack]

Меньше денег - меньше и людей, и станков, и расчётов, и тестов.
Требования к определённости же стали только строже. Бюрократия размножается, а любой риск становится слишком большим.

[livejournal]

Здравствуйте!
Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.

Интересно,

[ft_28]

что эти движки получили долгую жизнь в отличие от F1.

[max_andriyahov]

а был и такой вариант. реально, рассматривали проект СЛС на Ф-1

[ext_3505990]

Насколько я понимаю F-1B это не совсем F-1
https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2013/04/eande-f1bchart.jpg

[kincajou]

развитие и наследование технологий, всё верно

это как РД-180 и РД-181 -- казалось бы, разница в одной последней циферке, а однакож!!

привет с тытрубы ;)

[cosmosvin]

Астрофизик укусил меня когда-то. Я теперь любого удивить могу. Вывожу предел
Чендросекара желтою струею на снегу.

[suvorow_]

Epic Fail!
Не Чендросекара, а Чандросекара!

[cosmosvin]

Уточнил и рад.

[illarioniii]

Epic Fail выглядит примерно так: youtube.com/watch?v=hDbgLo8GZrs
А то, что кто-то написал ироничное четверостишие, это очень даже Win.
И вообще, забугорные фамилии - как хочется, так и произносится и пишется. Полной аналогии в фонемах не бывает.