Вот оно, оказывается, в чем дело!

[logist_msk]

Яркий пример редкостной бредятины того, как у нас "решаются" проблемы и "обосновываются" идиотские решения. По мнению экспертов, страна стоит на пороге транспортного кризиса, созданного самими же грузоотправителями, которые все чаще пользуются автотранспортом, забывая о более рентабельном железнодорожном транспорте

Comments

[ledyanoi]

ммм, ну не скажи, логика есть в рассуждениях.

У нас в Украине часть трасс разбита до такого состояния что ездить невозможно.
С другой стороны и по ж.д весьма много идет.

Автотранспортом пользуются в основном ради сроков доставки и дабы не влезть в демередж. По ж.д так быстро не проедешь.

[logist_msk]

Логика этой "статьи"- накрутить тарифы на автоперевозки до космических у нас ж.д. тарифов, т. к., видите-ли, у автоперевозчиков нет инфраструктурных затрат. То, что подъездные пути для автотранспорта содержат за свой счет грузовладельцы- авторов не волнует. Как не волнует их и то, что ж. д. из-за своей монопольности и крайне неэффекивного управления уже давно живет своей жизнью, включая вопросы тарификации.
Не так давно я общался с перевозчиком, выбившем эксклюзивные условия (!) у РЖД, на тему перевозки реф контейнеров по маршруту Питер-Москва. При массе нюансов, скажу лишь, что гарантированный срок возврата порожнего контейнера составлял 15 (!!!) суток. Демередж за подобный срок сопоставим со стоимостью фрахта из Китая. И тот при эксперименте был нарушен

[ledyanoi]

в Росии ЖД такая дорогая по сравнению с авто? не знал.
У нас ЖД дешевле авто. Причем даже с условием демереджа (ну про рефы не скажу)

[hiace]

жд говно

[hiace]

я кстати там недавно разродилась аж на 2 логистическо-импортных поста, не хочешь сюда к себе утащить?

[logist_msk]

Кинь ссылку плз- ни чего не успеваю.

[logist_msk]

нашел. нонепонимаю в каком формате это размещать-как мысли вслух? они у нас у всех, имхо, похожие.