ТПУ «Петровско-Разумовская» - эволюция проекта

[loader_blog]

Следующим транспортно-пересадочным узлом, эволюцию проектов которого мы рассмотрим, будет «Петровско-Разумовская», включающая действующие станции метро Серпуховско-Тимирязевской, Люблинско-Дмитровской линий, переносимую к северному вестибюлю станций метро платформу Петровско-Разумовское на Ленинградском направлении Октябрьской железной дороги и

Comments

[wolframmos]

Большое спасибо за подробный рассказ, очень интересно! На Савёловском направлении будет 4 пути, и на каждом из них поезд сможет остановиться у платформы? А на каждой из двух коротких платформ Ленинградского направления справа (смотря по ходу движения) будут останавливаться электрички МЦД-3, а слева дальние электрички? И теперь экспрессы-ласточки из Твери смогут останавливаться на Петровско-Разумовской?

[loader_blog]

> На Савёловском направлении будет 4 пути, и на каждом из них поезд сможет остановиться у платформы?

Да.

> А на каждой из двух коротких платформ Ленинградского направления справа (смотря по ходу движения) будут останавливаться электрички МЦД-3, а слева дальние электрички?

МЦД-3 на крайних главных путях (1-й и 2-й) - розовым цветом, там же временно дальние - зелёные. По центру временно на 3-м и 4-м главных Сапсаны и прочие Ласточки - синие. Далее последние перенесут на пути ВСМ (5-й и 6-й главные) - красные пути, а дальние электрички пойдут по центру:

[wolframmos]

Большое спасибо за подробный ответ! Как я понимаю, дальними электричками, которые не экспрессы, можно будет тоже воспользоваться как МЦД в пределах пригородной зоны. А с центральных путей можно будет попасть на Рязанское направление? Возможен ли запуск диаметральных экспрессов, например, Рязань - Тверь? А где пойдут нескоростные поезда дальнего следования?
Я правильно понимаю, что экспрессы-ласточки из Твери тоже перенесут на скоростные пути? Зачем нужен второй путепровод через три пути? Очень странно, что на скоростных путях так много изгибов. Получается, что после перевода дальних электричек на центральные пути они не смогут останавливаться на платформах (не станциях) ближе Крюково. Но дальним электричкам, скорее всего, это и не надо.

[onanyzmus]

А с центральных путей можно будет попасть на Рязанское направление?

Как я понимаю схему, нет.
Возможен ли запуск диаметральных экспрессов, например, Рязань - Тверь?

Теоретически только если они пойдут по первому и второму путям в графике МЦД, что, как я понимаю, не планируется, но официальных заявлений не было.
А где пойдут нескоростные поезда дальнего следования?

Если такие будут, то по третьему и четвёртому путям.
Я правильно понимаю, что экспрессы-ласточки из Твери тоже перенесут на скоростные пути?

Да.
Зачем нужен второй путепровод через три пути?

Для того, чтобы соединить третий путь с пригородной горловиной Ленинградского вокзала, чтобы экспрессы и дальние электрички могли оборачиваться на коротких платформах.
Очень странно, что на скоростных путях так много изгибов.

Эта схема - не карта, по ней нельзя судить о количестве изгибов. Карту можно найти в той же госзакупке, что указана как источник схемы в посте Loader-а.

[i_fuks]

Монументальное исследование! Спасибо. Только не понял как Валаамская соединится с Академика Королёва - там тупичок на картинке нарисован.

[loader_blog]

Соединение показано на картинках зелёным цветом. Общая схема выглядит так:

[ext_6135382]

Платформы на савеловском направлении будут напротив друг друга или в сторону на Москву будет дальше от ст. метро (перед окнами раскопки идут уже два года)? По фото платформа готовится только со стороны на Москву.

[loader_blog]

Напротив друг друга. Рядом делают расширение под укладку 3-го и 4-го главных путей.

[shpy]

Спасибо. Интернет как всё меняется в районе

[loader_blog]

Пожалуйста. Только информация в посте уже устарела.

[shpy]

Ну ничего, мне вполне хватило, чтоб понять, что строят на нашей Петрашке