Второго выхода нет... (часть 1)

[loader_blog]

Это пост-обзор станций московского метро, у которых проектировался второй выход, но построен и открыт пока ещё не был.

Comments

[ed4mk_0024]

Что то фоток не видно.

[serokoy]

Угу. (

[loader_blog]

Починил.

[loader_blog]

Теперь видно.

[lightpeet]

Нам бы картинок :-)

[loader_blog]

Уже есть.

[sharya_rana]

У северного вестибюля планировалось два выхода - западный отдельный на угол Локомотивного и 3-го Нижнелихоборского проездов и восточный, он же пересадочный на станцию «Окружная» Московского Центрального Кольца и одноимённую платформу первого Московского Центрального Диаметра и Савёловского направления Московской железной дороги.

То есть, получается, эскалатор будет выходить не на уровень поверхности, а в какой-то подземный вестибюль?

Строительство пересадки пока не начато, хотя реконструкция «Каховской» в самом разгаре (пуск станции ожидается в конце 2021 года).

Ну, блин... что ж такое-то?!:(( ПП-"Динамо", "Авиамоторная", "Электрозаводская", далее везде:(

[loader_blog]

На Окружной большой наклон в подземный вестибюль, откуда восточный выход эскалаторами в общий с МЦК и МЦД, а западный - лестница к домам. Ось большого наклона выходит в центр улицы, там по-другому не выходит. Либо перепроектировать, но экспертиза уже одобрила.

На узле Каховская - Севастопольская уже есть пересадка, но дополнительная, видимо, будет ко вводу востока БКЛ. А вообще, да, тенденция с пересадками плохая. Такая же хрень будет на Кунцевской, но там короткое расстояние через улицу. И есть риск по Печатникам и Текстильщиками, но два года должно хватить.

[ext_5664999]

"(фото от 27.02.2014, автор - Egorka с форума «Наш транспорт»)"
Похвально ))

[loader_blog]

Я всегда ставлю авторство, особенно, если оно на фото не подписано.