Тёрнер в Мюнхене

[lana_ustinov]

Обсуждали с френдессой недавно, что посещение выставки превратилось в социальный маркер, билеты строго по предварительной записи, всё онлайн, расписано на месяцы вперед, как это было с Вермеером. Кажется, даже себе в коммерческий ущерб. Продлили бы того же Вермеера на пару месяцев, получили бы профит, но нет. Вот и с мюнхенским Тернером то же самое

Comments

[yushkevich]

Я пропустила, когда Тернер был в Париже. Теперь только к нему в Лондон

только в Лондон

[lana_ustinov]

Мне кажется, это будет самое верное. Посмотрела по списку работ - лучшее они не дали.

[yushkevich]

Спасибо. Значит, не теряю надежду

[lana_ustinov]

Не за что! Его случай как раз "простой", написано, что по завещанию, практически всё перешло в Тейт. Тем не менее, часто встречала его работы где-то, специально на Мальте пошла в музей, чтобы увидеть единственную картину. И ее там, разумеется, не было.

[nady_turtle]

У нас в Эрмитаже его нет. Так что увидеть в живую нет никакой возможности. Эх...

[lana_ustinov]

Прочитала, что он вообще в Лондоне, в основном. Но помню, что все-таки по картине встречала где-то. На Мальте специально из-за одной его картины пошла в галерею, и - ее разумеется, там не оказалось, хотя была обещана. Так что, может, еще - малыми партиями, в будущем. Хотя понимаю, что сейчас такое писать - выглядит как провокация. Но я искренне)

[v_strannik]

Выставка замечательная, но меня бы все эти проблемы с онлайн-билетами бы остановили - именно потому, что транспорт нынче непредсказуемый, хотя

Тернера я видела только в галерее Тейт - туда, к слову, попасть никаких проблем и даже бесплатно .

никаких проблем и даже бесплатно .

[lana_ustinov]

Да! Но была там только раз, еще в прошлом веке. Сейчас бы, конечно, совсем иначе все пересмотрела бы. Может, в самом деле съездить, когда появится возможность. На транспорт сейчас вообще нельзя рассчитывать! В предпоследний раз поехала в Нюрнберг в первой половине дня, хотя самолет был вечером. В этот раз, в Кельн, тоже часов за 5 приехала, иначе было невозможно. Я долго не понимала, в чем проблема, с этим транспортом?! Оказывается - тупо, нехватка персонала.

[luchar]

Прекрасные работы. Краски, настроение... Лена, а почему не дают лучшие работы?
Вам не нравится всё это онлайн, но я уже не представляю, как иначе.
А почему жд непредсказуема? У нас перед запуском диаметра недели две все расписание было кувырком. Потом ещё недели две была обкатка новых путей и поезда шли медленнее. Но потом наладилось.

[lana_ustinov]

Про ж/д - Тане написала комментом ниже только что: тупо нет персонала. Потому и принимают беженцев в таких количествах, хотят их на машинистов обучить, кондукторы - они давно уже. Зарплаты повысить - такая простая мысль в голову никому не приходит, капитализм-с! Хотят новых рабов за копейки на такие работы посадить. А онлайн-система - чтобы еще получше нас контролировать. Конечно, всегда можно сказать, что я непоправимо отстала, но честно - и догонять не хочется. Ну постояла в очереди живой полчаса - ничего со мной не случилось. Если еще искусственно не создавать ажиотаж, время работы увеличить, выходной день убрать - все было бы нормально.
Работы не дают - не знаю почему, но читала, что Брауншвайг н.пр. или Вена - принципиально не дали своих Вермееров на ту выставку в Амстердаме. Слишком ценные для них работы, чтобы их по выставкам трепать. Но так ли это?!...

[luchar]

Значит, ж/д-транспорт у вас умирает. Таким образом они рассчитывают улучшить экологию? Пользоваться чаще личными автомобилями? Нам озвучивали такую причину деградации железной дороги во Франции - никому не нужно, у всех автомобили. Но вот, к примеру, в Дагестане плохая работа общественного транспорта именно по этой причине (у всех личный транспорт) воспринимается как отсталость по сравнению с другими регионами.

[lana_ustinov]

Политики как раз долдонят, что наоборот! Надо развивать общ. транспорт, автомобилистов обложили везде, где можно и еще больше обложат. Во Франции как раз ж/д нормально работает, лучше чем в Германии. Но все, что они говорят, это на словах. Развивать транспорт как бы хотят, а планить нормально, чтоб народ туда шел - на беженцев рассчитывают. В Швейцарии до сих пор все точно, а тут... Нельзя было приватизировать ж/д, есть вещи, кот. должны оставаться в руках гос-ва.

[tangrusha]

Какой путь от подражания Каналетто!
Но и более ранние работы поражают, порт Бреста просто шикарен.
Лена, ты всё еще пытаешься бороться с системой? Все твои данные есть там, где надо. Но вот "пунктуальность" ваших ЖД просто удивительна, что не так стало с таким весьма управляемым процессом?

пытаешься бороться с системой?

[lana_ustinov]

Да, Тань! Борюсь всеми подручными мне средствами. Вру, что нахожусь в Испании, когда уже давно дома. Шифруюсь и не даю своего реального имени, мало пользуюсь телефоном... Понимаю, что это мелочи, но буду продолжать.
Жд - катастрофа просто! Едет электричка в Мюнхене, городская, т.е. - практически метро. Поезд останавливается, машинист говорит: "Какие-то помехи"... Через минуту: "У меня для вас плохие новости, поезд дальше не пойдет"...:) Там такой бардак, что я вникать даже не стала, вышла - прошла пару остановок пешком, а кому далеко?! На своем вокзале -то же бред. Одни говорят - "раньше чем через час не уехать", переспрашиваю в другой информации - оказывается можно, надо только успеть быстро добежать...:) Ну я знаю примерно уже здешние маршруты, много лет ездила, сориентировалась. Все просто: не хватает персонала. Поэтому и принимают беженцев в таких количествах, хотят их на машинистов обучить, кондукторы - давно уже. Зарплаты повысить - такой простой мысли нет в головах, капитализм же!