В Петербургском метрополитене появились платформенные двери

[kronos]

О масштабной установке платформенных дверей в метро говорили неоднократно, но мало кто воспринимал эту тему всерьёз. И вот Питер решил стать первенцем

Comments

[teufelus]

фу***!!!! наше метро идёт на...куда подальше. то сплошные рамки металлоискателей. то всё же станционные двери...
дебилы.

[rosmetrostroy]

А посмотрите вокруг: вот же они, "современные" граждане, которым ни разу не упёрлась красота, простор и свободное дыхание. Они комфортно себя чувствуют в бетонном коробе с пластмассовой мебелью, пластмассовой кормёжкой и пластмассовой женщиной! Они сами из пластмассы, и им не понять, что такое ЖИЗНЬ!

[rosmetrostroy]

То, что вытворяют в Питере, перешло всякие границы. Объявлена война архитектурному облику станций, самое интересное, что находятся защитники - те самые иваны, не помнящие родства, которым лишь бы задница была в тепле, а что вокруг - неважно! У каждой станции есть архитектор и воплощение архитектурного замысла. Думаю, не надо объяснять, что в данном случае он уничтожается в своей основе, то есть в геометрических объёмах. Вся архитектура основывается на обработке геометрических объёмов. Если у нас три зала и два ряда колонн, то у нас три зала и два ряда колонн, а не пять залов, два ряда колонн и две отвратительных стенки

[rosmetrostroy]

Вы либо занимаетесь банальным троллингом, либо просто не понимаете сути проблемы. Рельсовый транспорт в принципе всегда зона повышенной опасности, да что там - ЛЮБОЙ транспорт - зона повышенной опасности. Люди попадают под электрички постоянно, под колёса автобуса, переходя трамвайные пути. Таких несчастных случаев в разы больше, чем случайных жертв в метро. Но никто не предлагает перекрыть все трамвайные пути забором, или все дороги перекрыть забором, или вообще ВСЁ вокруг перекрыть ЗАБОРОМ, чтобы была тотальная безопасность, а сверху за вами вертухай следил для пущеё безопасности (мало ли что

[ramtamtager]

Выглядит крайне ненадёжно.В часпик народ надавит-всё рухнет.

[rosmetrostroy]

После ввода первой же станции закрытого типа - Парка Победы - уже появились чёткие доказательства того, что такие станции строить не стоит. Но желание сэкономить тогда преобладало.

[anonymous]

Йа из Масквы добавлю - мну не раз зажимало в час пик между дверей и состав трогался ,но через пару метров останавливался ,двери открывались и мну либо выбрасывали из вагона , либо затягивали внутрь . Щаз йа опасливо сматрю на конструкцию дверей -терь мя если зажмет и поедет, то размажет ,как паштет по хлебу . ;-(