Красноярский трамвай. Откуда и куда? Часть 4. В старое трамвайное депо за летописью

[krasnojarochka]

Впервые мысль о посещении предприятия «Горэлектротранс» и трамвайного депо посетила после уточнения d_a_y_x статуса трамвайной линии, сворачивающей с проспекта Красноярский рабочий слева от цирка в сторону улицы Вавилова: не маршрут, а путь в депо. Затем были предположения по поводу того, располагалось ли там именно трамвайное депо или же только

Comments

[yurass58]

Очень хорошо помню это депо и как здесь курсировали трамваи. Было это в 70-ых годах. Несколько раз в неделю я проходил мимо в Дом пионеров, что был тогда на ул.Побежимова 44а, где я занимался в Скульптурной студии.
Время течёт, всё меняется. Депо нет и Дом пионеров уже не тот…

[krasnojarochka]

Если верить ДубльГИС, на месте (от него ?) Дома пионеров осталась музыкально-хоровая студия "Лира".

[yurass58]

Именно так. Я как раз по ДубльГИСу это и узнал.
Несколько лет назад я заходил туда, что бы узнать о преподавателе, что у нас был но, увы, уде тогда там всё поменялось.

Интересная деревянно-металлическая деталь

[g_krylov]

А в эти ворота трамваи случаем не заезжали? А то эта деталь немного смахивает на изолятор для удержания контактных проводов, деревяшка эта вроде не простая , а что то типа бакелитовой влагостойкой фанеры. И в воротах, смотрю, окошко для провода было, а сейчас заварено листами металла.

Re: Интересная деревянно-металлическая деталь

[krasnojarochka]

Заезжали, заезжали! Я там после шестой фотографии об этом написала. Меня это здание очень удивило этой особенностью: с одной стороны кабинеты, в том числе, директора (в конце 50-х - начале 60-х трамвайного управления), с другой, за стенкой - трамваи ходят. Вон оно что. Значит, изолятор. И правда, окошки заварены.

[d_a_y_x]

мне кажется, что моя роль преувеличена - с вашим интересом к трамваям рано или поздно вы бы там побывали всё равно :)

а про мифический трамвай с дизелем никто ничего не сказал?

[krasnojarochka]

Не скажите, не скажите: в данном случае по истине аппетит пришел во время еды. Про дизельный никто ничего не сказал пока, а вот про другие старые кое-что удалось узнать. Сегодня-завтра выложу очередной пост.

[spbtraml]

Движение по Октябрьскому мосту точно открыто в 2000 году?
На схеме 1998-99 гг. оно уже есть http://transphoto.ru/photo/468150/

[krasnojarochka]

В летописи депо именно так. Посмотрю Вашу ссылку повнимательнее - попробую разобраться, отчего несоответствие такое.
А за ссылку спасибо еще и потому, что там отличная схема кольца на КрасТЭЦ!

[spbtraml]

Решил спросить у одного человека из Красноярска, вот, что он мне ответил:
"Мост был сдан в 1986 вместе с троллейбусом и трамваем.
Был "огрызок" Октябрьская пл - Центр. рынок Советского р-на. Но до перекрестка со Взлетной он не доходил, а упирался в рынок. Нынче это на противоположной стороне от МВДЦ Сибирь, правда чуть ближе в сторону автовокзала."

[spbtraml]

Я, по-моему,уже сообщала, что моя мама больше 20 лет проработала кондуктором на трамвае 1961 по 198... гг. Поэтому я тоже имела к трамваям непосредственное отношение. Хорошо помню это здание депо около шелкового комбината, помню запах салидола и чего-то еще, вообщем, специфический и совсем не противный запах. Мне больше всего запомнились трамваи, которые все называли "Москвичи". Они были высокие, с деревянным полом, сиденьями, поручнями. Сверху свисали ручки на ремнях, за которые можно было держаться."Москвичами"их называли за то, что их списали в Москве и привезли к нам. Почему-то нигде не встречается упоминание о них? Может, их было мало, и я помню только потому, что моя мама на таком трамвае работала? Но мне именно такой тип трамвая нравился больше всего. Он больше похож на европейский, чем все остальные.

[spbtraml]

И еще:
Огромное спасибо Вам за несколько статей о красноярском трамвае, очень интересно.

П.С. Буклет мне тоже подарили, правда "заочно" через почту