Geely Emgrand Cross Concept
Друзья, ну что, вероятно уже не для кого не секрет, что в рамках Пекинского Автосалона Geely показали несколько довольно интересных новинок, каждую из которых мы отдельно рассмотрим в следующих заметках, а эту посвятим, пожалуй одной из самых увлекательных новинок Geely - Geely Emgrand Cross Concept. Новинка интересна со всех сторон, спору нет, но давайте же более детально разберем, чем Geely порадовали нас в этот раз. Во внешности легко угадывается новый стиль, заложенный концептуальной моделью Geely KC Concept представленный в том году.
Однако Вы знаете? На мой взгляд дизайн Geely Emgrand Cross Concept даже интереснее. Посмотрите какие эффектные фары головного света, а какой элегантный бампер с хромированным обводом и полосками противотуманок. Как гармонично сюда вписнаы зеркала заднего вида, и при этом, что важно, даже несмотря на всю концептуальность модели, зеркала здесь вполне обычные, чего на концептах почти не встретишь. Очень сочно смотрятся большие задние фонари заходящие на крылья. А какие диски вы посмотрите! У Geely KC Concept они были какие-то скучненькие.
Архитектура кузова в целом завораживает. Тут нет такого количества гнутых линий как это любят Азиатские автопроизводители, при этом общее впечатление создается очень плавное, с какой-то естественной природной грациозностью. В общем мне очень нравится. К сожалению, фотографий или изображений салона не так много, а точнее только одно, и много тут не проккоментируешь. Единственное пожалуй, за что у меня зацепился взгляд, так это - где бардачок? Остальное же вполне себе сдержанно, не считая двухспицевого руля, я смотрю они кстати становятся всё актуальнее и актуальнее.
Кстати, что немаловажно, то несмотря на Concept в названии новинки, Geely заявили о намерении запустить его в серийной производство, ввиду перспективности данной модели. Уже даже объявили ориентировочные сроки старта продаж, так первые серийные Geely Emgrand Cross поступят Китайским дилерам уже во второй половине 2015 года. При этом в Geely уверены, что именно Geely Emgrand Cross должен стать первым из новой линейки автомобилей, созданных на перспективной платформе Framework Extenable (FE). Однако, мы так и не сказали самого главного о новинке.
Geely Emgrand Cross Concept - это первый гибридный автомобиль компании. Гибрид оснащён атмосферным бензиновым мотором, рабочим объемом 1.8 литра и на удивление скромной мощности 65 киловатт, и вспомогательным электромотором мощностью 40 киловатт. Суммарная мощность вроде и ничего, но всё равно как-то скромненько. Хотя по заверениям производителя разгоняется Geely Emgrand Cross Concept до 100 км/ч всего за 10 секунд, а максимальная скорость аж 190 км/ч. Обещают и неплохой запас хода в 650 км, вместе с 50-ю км от литий-ионной батареи.
То есть как Вы можете видеть, ничего такого уж прям космического тут нет. Всё легко укладывается в рамки серийного автомобиля, ну за исключением головной оптики - это врядли. Поэтому обещания Geely о серийном производстве модели выглядят вполне себе выполнимыми. Что же, будем надеется что это так, и когда-нибудь Geely Emgrand Cross Concept доберётся и до нашего рынка. Но на этом новости не заканчиваются. Я как-то уже хотел Вам рассказать новость о возможной ликвидации суббрендов Geely (таких как Emgrand, Englon и Gleagle).
На самом деле первые слухи об этом поползли чуть меньше года назад, но так тогда и остались слухами. Позже стала появляться информация со ссылками на представителей Geely, однако официальных заявлений никто так и не делал. И только сейчас Geely объявили о том что намерены развивать единый бренд Geely, который останется в продуктовом портфеле компании, после ликвидации остальных. Все новые модели будут выпускаться под брендом Geely и с новой эмблему, доставшуюся от суббренда Emgrand, но с другими цветами. Как по мне, то решение верное.
Надо ведь понимать, что поддержка разных суббрендов - это прежде всего материальные и маркетинговые затраты, которые было бы рациональнее пустить на развитие основного бренда. Представители Geely признали, что разделение в 2009 году на суббренды было стратегической ошибкой, которая на некоторое время притормозила развитие компании в целом. Сейчас уже нет никакого смысла отдельно поддерживать люксовый бренд Emgrand в то время люксовым брендов в портфеле Geely является Volvo. А принципиальной разницы между Englon и Gleagle, и так не было.
Каких-либо дат или сроков ликвидации своих суббрендов Geely пока не объявили, но вписали всё это в общую стратегию развития компании, где основными акцентами являются «платформизация» и «универсализация». В любом случае, я думаю на нашем рынке, мы ещё будем наблюдать Эмгранды отдельно, а Джили отдельно, как минимум до конца текущего года, ну а дальше будет видно. К сожалению, как показала практика, новинки Geely, как и их программа развития, нас тут мало касается. Дистрибьюторы не очень охотно занимаются развитием бренда на нашем рынке.
Однако Вы знаете? На мой взгляд дизайн Geely Emgrand Cross Concept даже интереснее. Посмотрите какие эффектные фары головного света, а какой элегантный бампер с хромированным обводом и полосками противотуманок. Как гармонично сюда вписнаы зеркала заднего вида, и при этом, что важно, даже несмотря на всю концептуальность модели, зеркала здесь вполне обычные, чего на концептах почти не встретишь. Очень сочно смотрятся большие задние фонари заходящие на крылья. А какие диски вы посмотрите! У Geely KC Concept они были какие-то скучненькие.
Архитектура кузова в целом завораживает. Тут нет такого количества гнутых линий как это любят Азиатские автопроизводители, при этом общее впечатление создается очень плавное, с какой-то естественной природной грациозностью. В общем мне очень нравится. К сожалению, фотографий или изображений салона не так много, а точнее только одно, и много тут не проккоментируешь. Единственное пожалуй, за что у меня зацепился взгляд, так это - где бардачок? Остальное же вполне себе сдержанно, не считая двухспицевого руля, я смотрю они кстати становятся всё актуальнее и актуальнее.
Кстати, что немаловажно, то несмотря на Concept в названии новинки, Geely заявили о намерении запустить его в серийной производство, ввиду перспективности данной модели. Уже даже объявили ориентировочные сроки старта продаж, так первые серийные Geely Emgrand Cross поступят Китайским дилерам уже во второй половине 2015 года. При этом в Geely уверены, что именно Geely Emgrand Cross должен стать первым из новой линейки автомобилей, созданных на перспективной платформе Framework Extenable (FE). Однако, мы так и не сказали самого главного о новинке.
Geely Emgrand Cross Concept - это первый гибридный автомобиль компании. Гибрид оснащён атмосферным бензиновым мотором, рабочим объемом 1.8 литра и на удивление скромной мощности 65 киловатт, и вспомогательным электромотором мощностью 40 киловатт. Суммарная мощность вроде и ничего, но всё равно как-то скромненько. Хотя по заверениям производителя разгоняется Geely Emgrand Cross Concept до 100 км/ч всего за 10 секунд, а максимальная скорость аж 190 км/ч. Обещают и неплохой запас хода в 650 км, вместе с 50-ю км от литий-ионной батареи.
То есть как Вы можете видеть, ничего такого уж прям космического тут нет. Всё легко укладывается в рамки серийного автомобиля, ну за исключением головной оптики - это врядли. Поэтому обещания Geely о серийном производстве модели выглядят вполне себе выполнимыми. Что же, будем надеется что это так, и когда-нибудь Geely Emgrand Cross Concept доберётся и до нашего рынка. Но на этом новости не заканчиваются. Я как-то уже хотел Вам рассказать новость о возможной ликвидации суббрендов Geely (таких как Emgrand, Englon и Gleagle).
На самом деле первые слухи об этом поползли чуть меньше года назад, но так тогда и остались слухами. Позже стала появляться информация со ссылками на представителей Geely, однако официальных заявлений никто так и не делал. И только сейчас Geely объявили о том что намерены развивать единый бренд Geely, который останется в продуктовом портфеле компании, после ликвидации остальных. Все новые модели будут выпускаться под брендом Geely и с новой эмблему, доставшуюся от суббренда Emgrand, но с другими цветами. Как по мне, то решение верное.
Надо ведь понимать, что поддержка разных суббрендов - это прежде всего материальные и маркетинговые затраты, которые было бы рациональнее пустить на развитие основного бренда. Представители Geely признали, что разделение в 2009 году на суббренды было стратегической ошибкой, которая на некоторое время притормозила развитие компании в целом. Сейчас уже нет никакого смысла отдельно поддерживать люксовый бренд Emgrand в то время люксовым брендов в портфеле Geely является Volvo. А принципиальной разницы между Englon и Gleagle, и так не было.
Каких-либо дат или сроков ликвидации своих суббрендов Geely пока не объявили, но вписали всё это в общую стратегию развития компании, где основными акцентами являются «платформизация» и «универсализация». В любом случае, я думаю на нашем рынке, мы ещё будем наблюдать Эмгранды отдельно, а Джили отдельно, как минимум до конца текущего года, ну а дальше будет видно. К сожалению, как показала практика, новинки Geely, как и их программа развития, нас тут мало касается. Дистрибьюторы не очень охотно занимаются развитием бренда на нашем рынке.