такъ кто тутъ отсталый?

[kirillovec]

Оригиналъ взятъ у nilsky_nikolay въ Слово и дело, или Цифра против пропаганды
"С первых же дней империалистической войны, когда размеры движения на железных дорогах резко увеличились, обнаружился недостаток в товарных вагонах и паровозах. Отсталая промышленность царской России не могла удовлетворить своими средствами потребности дорог в подвижном составе, поэтому

Comments

[pulemjotov]

Это не доказательство отсталости СССР, а пример грамотной переориентации промышленности на военное производство. В первой мировой у России танков не было (кстати, "неотсталая РИ" так и не смогла наладить производство танков. Как вы прокомментируете этот факт?). А во время ВОВ советские паровозостроительные заводы (которые не достались немцам) перешли на производство танков. Это на тот момент было важнее. А паровозы для нас пусть строит США

[kirillovec]

въ РИ не было танковъ, но отрабатывались прототvпы БТРа (Руссобалтъ-АМО

[pulemjotov]

""былъ таки еще и экспортъ (того что годится на узкоколейные ЖД)

А вот это интересно, кстати. Я никогда не встречал русского узкоколейного паровоза. А они были вообще? Всё что знаю - на фронтовых узкоколейках в ПМВ поезда тягали лошадьми. Они так и назывались "конные полевые железные дороги".

Было бы интересно узнать про русский узкоколейный паровоз, да ещё поставлявшийся на экспорт.

[kirillovec]

почитаемъ у Виталiя Ракова и посмотримъ еще источники