Что такое киевский трамвай и как его хотят подать
Киевский трамвай переживал взлеты и падения за длительную историю своего существования. Совсем недавно закончился период катастрофического уничтожения трамвая всем известным мэром Омельченко, после которого трамвай переживает очень вялый подъем. Все-таки, реконструкция и ввод в строй двух линий
(
Read more... )
Comments 11
Reply
А гибридные варианты с откидными ступеньками - довольно капризны в обслуживании, в том же Сан-Франциско постоянно проблемы с ними.
А вот просто поднять остановку до уровня нижней ступеньки в Татре, или пола в Кобре - самое то будет, так мног огде в европах сделано, когда даже в узких местах это делается плавным поднятием, а затем спуском тротуара.
Reply
Reply
А реконструировать все равно будут участками, и из-за того что у нас много маршрутокомплексов вроде 1318/14/15, 10/11/12, перевод отдельного маршрута выглядит проблематичным.
Reply
Но нам по факту не светит даже Электрон :-(
Reply
на передостанній фотці ніби й платформа висоти нашого швидкісного трамваю
Reply
У Європах або невеликі системи в невеликих містах, або дуже щільна мережа. В Будапешті тільки так історично склалося. Якщо взяти Берлін, Дрезден, Лейпціґ - трамваї там не 100%-низькопідлогові, а в Мюнхені дуже розвинений трамвай дублюється такенною мережею метро та С-Бану в відносно невеликому за площею місті. Зважаючи на фінансовий стан Німеччини, вони можуть дозволити собі рухомий склад, яким зручно користуватися тільки при 60%-му завантаженні і користувати його саме так (хоча й з деякими виключеннями, але це скоріше не стосується трамвая).
Reply
Reply
Leave a comment