BV141
Долго мучил сей самолет, но вот к отправке в Новокузнецк на выставку доделал.
Немного о модели - пластик в основном прекрасен.
Но! Винтомоторную группу вместе с капотом пришлось брать от эдуардовского FW190, ибо родной "не катит ни в какие ворота". Двигатель даден диаметром с крыльчатку вентилятора, капот неверен от слова "совсем", винт неожиданно с широченными лопастями и с альтернативным направлением вращения. Пришлось переделывать "шиферные" управляющие поверхности. Интерьер заметно разнообразился благодаря привлечению прекрасной травленки от Эдика (всегда поражала их оперативность, травло появляется в магазинах практиццки одновременно с моделью).
Окрашивался преимущественно тамиевским акрилом. Фото не очень качественные, опять супруга утащила аппарат, и нормально провести фотосессию времени увы нет. Видимо, теперь уже после Новокузнецка.
Фото тыкабельны.
Немного о модели - пластик в основном прекрасен.
Но! Винтомоторную группу вместе с капотом пришлось брать от эдуардовского FW190, ибо родной "не катит ни в какие ворота". Двигатель даден диаметром с крыльчатку вентилятора, капот неверен от слова "совсем", винт неожиданно с широченными лопастями и с альтернативным направлением вращения. Пришлось переделывать "шиферные" управляющие поверхности. Интерьер заметно разнообразился благодаря привлечению прекрасной травленки от Эдика (всегда поражала их оперативность, травло появляется в магазинах практиццки одновременно с моделью).
Окрашивался преимущественно тамиевским акрилом. Фото не очень качественные, опять супруга утащила аппарат, и нормально провести фотосессию времени увы нет. Видимо, теперь уже после Новокузнецка.
Фото тыкабельны.
