Неизвестная знаменитость. Часть I

[kaschey_lp]

Ателье Pourtout. В отличие от громких имён Якова Савчика и Джузеппе Фигони имя Марселя Порту не столь на слуху. Хотя работы его ателье по праву входят в золотой фонд мирового кузовостроения и машинами, созданными в мастерских Pourtout, владели многие "богатые и знаменитые" - например Жорж Клемансо, премьер-министр Французской Республики в 1917-20

Comments

[melkii_zabiyaka]

красотисча!! Упру

[kaschey_lp]

Да на здоровье!

[melkii_zabiyaka]

благодарю.. в 30- был стиль...

[sergey_kurkinss]

Фантастика! Запредел какой-то полный по красоте дизайна! Жду вторую часть)

Спасибо за пост!

[kaschey_lp]

Что-то меня на французов попёрло :)

[sergey_kurkinss]

Понимаю, чёрт возьми!)

[anonymous]

Красивые машины.
Вообще удивительно, как, из кучи французской эклектики, а иногда и откровенной наркомании, прорываются такие гармоничные формы и прямо таки шедевры а-ля Saoutchik...

[kaschey_lp]

Во второй части покажу машины эпохи наивысшего расцвета стиля.

[anonymous]

"Ждём-с" © :)

Неизвестная знаменитость. Часть I

[livejournal]

Пользователь strim11 сослался на вашу запись в своей записи « Неизвестная знаменитость. Часть I» в контексте: [...] Оригинал взят у в Неизвестная знаменитость. Часть I [...]

[garage81]

Красота.
А то ли время называют "золотым веком автомобилестроения"?

[kaschey_lp]

Время между двумя Мировыми войнами.

[garage81]

Ага. Спасибо.
По своей наивности пологал, что это 50-60 гг крылатых аммериканцев.

[kaschey_lp]

Тридцатые ещё называют "эпохой великих классиков". Пятидесятые - вот это время расцвета и доминирования американского автопрома. Сперва "аэростиль" (1949-1955), а затем развесистое "детройтское барокко" (1956-1960).