Летчики не умирают - они улетают в вечность (фоторепортаж)
344-й Центр боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации, г. Торжок Тверской области. Здесь готовят пилотов для войны, и они лучшие из лучших!
Этот фоторепортаж посвящается Герою Российской Федерации, заслуженному военному летчику России Борису Воробьеву, которому 2 февраля исполнилось бы 65 лет. Он погиб при испытании вертолета Ка-50 «Черная акула» летом в 1998-м.
В это время генерал-майор руководил Торжокским центром боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации. У него уже за плечами была война в Афганистане, он первым в мире на боевом вертолете выполнил «косую петлю», сопоставимую с пелей Нестерова, именно благодаря ему была создана пилотажная группа «Беркуты» - единственная в России и мире, выполняющая сложный пилотаж на боевых вертолетах.
Борис Воробьев был человеком-легендой уже при жизни, после гибели он продолжает жить, прежде всего, в памяти родных и своих сослуживцев, жителей торжокской земли. Сегодня о нем напоминают площадь в городе Торжке, злектропоезд в Твери, самолет регионального МЧС, названные его именем. 1 февраля состоялся 7-й Межрегиональный турнир по дзюдо среди юношей, посвященный памяти Героя России Б.А. Воробьева. В нем приняли участие юниоры из трех регионов, причем лидерами практически по всем позициям стали дзюдоисты из Торжка.
Есть хорошая фраза: «… Летчики не умирают, они просто улетают в вечность». Это про него.
В Торжке журналисты «Тверских ведомостей» пообщались с сослуживцами и соратниками Бориса Воробьева. Генерал-майор Евгений Игнатов, вспоминая своего товарища, назвал его летчиком от бога и фигурой государственного масштаба. Ну, а в музее Торжокского центра боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации мы увидели, в чем состоял смысл жизни человека-легенды. И, в первую очередь, это, конечно, вертолеты самых разных модификаций, которым он давал путевку в небо.
- Для ребят это не просто очередной турнир, но и дань памяти герою. Это было видно по их глазам, когда на открытии состязаний длилась минута молчания, а метроном отсчитывал удары сердца. И потом, когда боевые офицеры, чеканя шаг, через спортивный зал пронесли венок, для того чтобы возложить его к последнему пристанищу аса-вертолетчика на торжокском кладбище, - рассказывает директор МБОУ СДЮШОР «Юность» Валентина Захарова.
Фоторепортаж из 344 -го Центра боевого применения и переучивания лётного состава армейской авиации в Торжке
Экспозиция по теме вертолетной авиации в здании штаба центра.
Самое лучшее что у нас есть и что мы действительно хорошо научились делать за время существования СССР.. это оружие
Торжок, вертолёты, Воробьёв
Ну и немного полетаем..
Ударный вертолет Ка-50 Черная Акула
В музеи вертолетов 344-го Центра боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации, расположенного в г. Торжке Тверской области. Там представлены красивые и надёжные винтокрылые машины, созданные руками Советских конструкторов за многие годы существования "тоталитарного" государства под названием СССР. В музее собраны образцы всех винтокрылых машин, когда-либо осваивавшихся в 344-ом Центре. А учитывая особый статус этой воинской части (344-й Центр БП и ПЛС занимается подготовкой высокопрофессиональных экипажей вертолётов), можно с уверенностью утверждать, что это почти весь парк военных и морских вертолётов, выпускавшихся в СССР.
Несмотря на то, что несколько лет назад музей был официально зачислен в список музеев Тверской области, попасть в него все так же нелегко по причине нахождения музея на территории действующего военного аэродрома…
(но при большом желании всё же возможно))
Ми-10 - военный транспортный вертолет (летающий кран), развитие Ми-6. Разработан в 1961-1964 годах, принят на вооружение в 1963 году. Основной задачей Ми-10 стала перевозка крылатых и баллистических ракет.
Как рассказал мне один из летчиков - " На данном вертолете некоторые отказывались летать из за боязни его не устойчивости при взлете и посадки" ..ну надо думать, на таких то ножках не так и просто посадить и поднять такую махину))
Ми-10 (Harke - по классификации НАТО) - военный транспортный вертолет "летающий кран", созданный на базе Ми-6. Его гражданская модификация, для выполнения строительно-монтажных работ - Ми-10К
Экипаж машины составлял 5 человек. Основной задачей при проектировании была возможность переносить крылатые и баллистические ракеты. Грузы можно было перевозить на внешней платформе либо с помощью гидрозахватов.
Про вертолёты из Торжка
Фоторепортаж подготовлен специально для газеты "Тверские Ведомости" - Фоторепортажи о жизни в Твери
Люблю вас - живите!
Вам верю - летайте!
Б. А. Воробьёв
Ещё мои старые фоторепортажи из 344-го Центра боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации можно посмотреть по ссылкам -
Пилотажная группа "Беркуты" отметила свое 20- летие. (ФОТО)
Выставка современной пожарной техники в Торжке. (Фото)
Музей военных вертолетов в Торжке (фото)
Про вертолёты из Торжка, часть 4 (Фотографии)