Unlike the Dragon 2, which flies without an aerodynamic shroud on top of SpaceX’s Falcon 9 rocket, the Dragon XL will lift off inside a payload fairing on the company’s bigger Falcon Heavy launcher, according to Dan Hartman, NASA’s Gateway program manager at the Johnson Space Center in Houston.
"...В отличие от Dragon 2, который летит без аэродинамической защиты на вершине ракеты SpaceX Falcon 9, Dragon XL поднимется в обтекателе полезной нагрузки на более крупном носителе Falcon Heavy, по словам Дэна Хартмана, управляющего программой Gateway NASA в космическом центре им. Джонсона в Хьюстоне."
Печатались только SuperDraco. Старые Draco делались по-простому, сверлением. Печать была нужна для древовидных рёбер, а не рубашки охлаждения как я подумал сначала.
Это, несомненно, просто опечатка. В предыдущем предложении ясно говорится, что речь идёт о САС, в которой используются SuperDraco:
"The spacecraft is equipped with a highly reliable launch escape system capable of carrying crew to safety at any point during ascent or in the unlikely event of an anomaly on the pad. This system is powered by the Draco Engines, ..."
И далее по тексту:
"In order to design the SuperDraco engines, SpaceX embraced 3D printing technology in order to cut down on cost, waste, and make the production process more flexible in general. A key component of the rocket engine, known as the combustion chamber, was fabricated entirely with 3D printing on an EOS metal 3D printer. "
Я хорошо помню интервью Маска, где он рассказывал о трудностях в разработке SuperDraco и о том что использование трехмерной печати было крайней мерой. Он назвал это "a Hail Mary pass". Очевидно, что если бы трехмерная печать использовалась в простых Draco, то переход на неё для SuperDraco не был бы таким аварийным мероприятием в последний
И не видно унификации в Dragon, кроме совсем уж простого: стыковочный узел, панели (но не их крепление). SpaceX предлагает, а не NASA заказывает, новую разработку межпланетника.
Ионники SpaceX в крупной серии. Намного большей, чем Dragon. Они потребуют меньших баков и, мало того, предположу, что остальная начинка Starlink в этом корабле вполне уместна. Повторю, что все это самое серийное и очень дешево. Унификация с главным продуктом SpaceX.
+ Кстати, самым трудным требованием, которое даже, видимо, пришлось пересмотреть в переговорах с NASA, - срок службы корабля без чрезвычайного вмешательства. По условиям было 2-3 года, обсуждали именно 3. А теперь говорят о 0.5-1 годе. Смело предположу, что уступка сильно снизила цену продаваемой услуги.
Моё предположение - используется слегка перекомпонованный агрегатный отсек от V2 (бублик в основании капсулы). Такие же 4 группы по 3 двигателя, только теперь вынесенные за обводы. Также на Реддите кто-то прикинул, что грузовой отсек по габаритам похож на кислородный бак второй ступени F9.
Comments 12
Reply
Reply
Unlike the Dragon 2, which flies without an aerodynamic shroud on top of SpaceX’s Falcon 9 rocket, the Dragon XL will lift off inside a payload fairing on the company’s bigger Falcon Heavy launcher, according to Dan Hartman, NASA’s Gateway program manager at the Johnson Space Center in Houston.
https://spaceflightnow.com/2020/03/27/nasa-picks-spacex-to-deliver-cargo-to-gateway-station-in-lunar-orbit/
"...В отличие от Dragon 2, который летит без аэродинамической защиты на вершине ракеты SpaceX Falcon 9, Dragon XL поднимется в обтекателе полезной нагрузки на более крупном носителе Falcon Heavy, по словам Дэна Хартмана, управляющего программой Gateway NASA в космическом центре им. Джонсона в Хьюстоне."
Reply
Reply
Reply
https://www.3dprintingmedia.network/spacexs-dragon-spacecraft-with-3d-printed-superdraco-engines-will-take-astronauts-around-moon-in-2018/
...This system is powered by the Draco Engines, which were among the first rocket engines to be entirely 3D printed…
"...Эта система работает на двигателях Draco, которые были одними из первых ракетных двигателей, которые полностью напечатаны в 3D...".
Reply
"The spacecraft is equipped with a highly reliable launch escape system capable of carrying crew to safety at any point during ascent or in the unlikely event of an anomaly on the pad. This system is powered by the Draco Engines, ..."
И далее по тексту:
"In order to design the SuperDraco engines, SpaceX embraced 3D printing technology in order to cut down on cost, waste, and make the production process more flexible in general. A key component of the rocket engine, known as the combustion chamber, was fabricated entirely with 3D printing on an EOS metal 3D printer. "
Я хорошо помню интервью Маска, где он рассказывал о трудностях в разработке SuperDraco и о том что использование трехмерной печати было крайней мерой. Он назвал это "a Hail Mary pass". Очевидно, что если бы трехмерная печать использовалась в простых Draco, то переход на неё для SuperDraco не был бы таким аварийным мероприятием в последний
Reply
(The comment has been removed)
И не видно унификации в Dragon, кроме совсем уж простого: стыковочный узел, панели (но не их крепление). SpaceX предлагает, а не NASA заказывает, новую разработку межпланетника.
Ионники SpaceX в крупной серии. Намного большей, чем Dragon. Они потребуют меньших баков и, мало того, предположу, что остальная начинка Starlink в этом корабле вполне уместна. Повторю, что все это самое серийное и очень дешево. Унификация с главным продуктом SpaceX.
+ Кстати, самым трудным требованием, которое даже, видимо, пришлось пересмотреть в переговорах с NASA, - срок службы корабля без чрезвычайного вмешательства. По условиям было 2-3 года, обсуждали именно 3. А теперь говорят о 0.5-1 годе. Смело предположу, что уступка сильно снизила цену продаваемой услуги.
Reply
(The comment has been removed)
Но я уж написал, что это мое предположение и только.
Reply
Reply
Reply
Leave a comment