Немного погадаю по картинке о SpaceX Dragon XL
Как известно, NASA выбрала этот проект для доставки грузов на окололунную станцию.
Что вижу я?Во-первых, никакой преемственности с Dragon V2 и очень мало общего с Dragon. Обратите внимание, что не только панели батарей, но и двигатели теперь не вписаны в обводы корабля. Так вот было:
Двигатели, похоже, новые. Их уже нет смысла печатать, форма очень проста. Оно и понятно, корабль не предназначается для полета через атмосферу ни туда (обтекатель), ни обратно. Батареи крепятся к транцу. Размер сложенного аппарата, видимо, равен вместимости обтекателя SpaceX. Они делают корабль заново.
Некоторые мои надежды связаны с огоньком возле панелей. Вдруг это ионники, которые есть на Starlink. Они могли бы значительно улучшить маневренность самого корабля и заодно бережно поправлять лунную орбиту Gateway.
У корабля есть герметичный и негерметичный отсеки. Второй, видимо, очень велик. 5 тонн груза к окололунной станции Gateway. Наконец, видно, что конструкция упрощена для снижения массы и стоимости.
+ Обратил внимание на суть подписи в сообщении для печати NASA: изображено разделение с верхней ступенью Falcon Heavy. То есть крепкий стыковочный узел снизу, он опирается на переходник. А негерметичный отсек, соответственно, еще менее нагружен.
Источник: https://www.nasa.gov/press-release/nasa-awards-artemis-contract-for-gateway-logistics-services
Что вижу я?Во-первых, никакой преемственности с Dragon V2 и очень мало общего с Dragon. Обратите внимание, что не только панели батарей, но и двигатели теперь не вписаны в обводы корабля. Так вот было:
Двигатели, похоже, новые. Их уже нет смысла печатать, форма очень проста. Оно и понятно, корабль не предназначается для полета через атмосферу ни туда (обтекатель), ни обратно. Батареи крепятся к транцу. Размер сложенного аппарата, видимо, равен вместимости обтекателя SpaceX. Они делают корабль заново.
Некоторые мои надежды связаны с огоньком возле панелей. Вдруг это ионники, которые есть на Starlink. Они могли бы значительно улучшить маневренность самого корабля и заодно бережно поправлять лунную орбиту Gateway.
У корабля есть герметичный и негерметичный отсеки. Второй, видимо, очень велик. 5 тонн груза к окололунной станции Gateway. Наконец, видно, что конструкция упрощена для снижения массы и стоимости.
+ Обратил внимание на суть подписи в сообщении для печати NASA: изображено разделение с верхней ступенью Falcon Heavy. То есть крепкий стыковочный узел снизу, он опирается на переходник. А негерметичный отсек, соответственно, еще менее нагружен.
Источник: https://www.nasa.gov/press-release/nasa-awards-artemis-contract-for-gateway-logistics-services