Переезд из Швеции в Норвегию.
День второй. Фалун - Оппдал
Ну что Фалун, мы не говорим тебе прощай, мы говорим тебе до свидания!
Забираем свои чемоданы, вернее у нас были рюкзаки, в гостинице, грузимся в машинку, включаем навигацию и ...
Снова в путь, впереди большой переезд в Норвегию, около 500 км. Как уже говорилось, дороги в Швеции хорошие, ехать по ним приятно, красный гранит местами меняет черный асфальт, все ровное и без ямок.
Эта картина меня просто умилила,я раньше никогда не видела как сворачивают сено.
Мы впервые преодолевали такое большое расстояние на автомобиле. Ехали максимально быстро с короткими перерывами на перекусы и для разминки. Погода стояла отличная, синее небо и яркое солнце. Автомобилей по пути нашего следования было не много.
Попали на выставку ретро-автомобилей, вернее она проходила в мимопрезжаемом нами солнечном городке Mora,
и нам навстречу двигались десятки прикольных старых автомобильчиков, с такими же интересными водителями, в общем, пока ехать было весело.
Скоростной режим соблюдали. По пути встречаются видеокамеры, но о их приближении сообщается вот такими знаками. Закон.
Нам "повезло", дорога, по которой мы ехали, была в ремонте на много много километров. Это очень снизило нашу скорость. Плюс мы опасались за камни, кторые могут попасть в нашу машину от встречных автомобилей. На нашу радость этих автомобилей почти не было.
Границу между Швецией и Норвегией можно и не заметить, только столбики с указанием стран стоят, но меняются знаки, цвет дорожной разметки, качество автодороги и самое главное резко падает скорость.
Трасса номер 70 меняется на трассу номер 218.
В самом первом после границы норвежском городке Heimstad идем искать возможность обменять евро на кроны. Заходим в местный магазинчик, спросить, что да как, а оказывается на английском нас не понимают. Хорошо кассир сообразила позвать какую-то девочку, которая нам смогла объяснить где банк находится.
Банк оказался уже закрыт, поэтому сняли нужную сумму с карты через банкомат.
Кроны нам нужны были наличными, так как нам нужно было оплатить проживание в кемпинге.
Время летело быстро.
В Oppdal (место нашей первой ночевки в Норвегии), мы приехали в начале 8 вечера. Немного переживали, что будет у нас с заселением в кемпинг, мы должны были прибыть до 6 вечера либо предупредить, что опоздаем, чего мы не сделали. Но все было отлично, на закрытых дверях ресепшена висел конвертик с нашим именем, указанием домика и ключиком внутри.
Мы спокойно заселились, а немного позже приехал молодой хозяин на велике, взял с нас за проживание и удалился.
Начало:
День первый. Москва - Фалун (Швеция)
День второй. Город Фалун ( Швеция)
Ну что Фалун, мы не говорим тебе прощай, мы говорим тебе до свидания!
Забираем свои чемоданы, вернее у нас были рюкзаки, в гостинице, грузимся в машинку, включаем навигацию и ...
Снова в путь, впереди большой переезд в Норвегию, около 500 км. Как уже говорилось, дороги в Швеции хорошие, ехать по ним приятно, красный гранит местами меняет черный асфальт, все ровное и без ямок.
Эта картина меня просто умилила,я раньше никогда не видела как сворачивают сено.
Мы впервые преодолевали такое большое расстояние на автомобиле. Ехали максимально быстро с короткими перерывами на перекусы и для разминки. Погода стояла отличная, синее небо и яркое солнце. Автомобилей по пути нашего следования было не много.
Попали на выставку ретро-автомобилей, вернее она проходила в мимопрезжаемом нами солнечном городке Mora,
и нам навстречу двигались десятки прикольных старых автомобильчиков, с такими же интересными водителями, в общем, пока ехать было весело.
Скоростной режим соблюдали. По пути встречаются видеокамеры, но о их приближении сообщается вот такими знаками. Закон.
Нам "повезло", дорога, по которой мы ехали, была в ремонте на много много километров. Это очень снизило нашу скорость. Плюс мы опасались за камни, кторые могут попасть в нашу машину от встречных автомобилей. На нашу радость этих автомобилей почти не было.
Границу между Швецией и Норвегией можно и не заметить, только столбики с указанием стран стоят, но меняются знаки, цвет дорожной разметки, качество автодороги и самое главное резко падает скорость.
Трасса номер 70 меняется на трассу номер 218.
В самом первом после границы норвежском городке Heimstad идем искать возможность обменять евро на кроны. Заходим в местный магазинчик, спросить, что да как, а оказывается на английском нас не понимают. Хорошо кассир сообразила позвать какую-то девочку, которая нам смогла объяснить где банк находится.
Банк оказался уже закрыт, поэтому сняли нужную сумму с карты через банкомат.
Кроны нам нужны были наличными, так как нам нужно было оплатить проживание в кемпинге.
Время летело быстро.
В Oppdal (место нашей первой ночевки в Норвегии), мы приехали в начале 8 вечера. Немного переживали, что будет у нас с заселением в кемпинг, мы должны были прибыть до 6 вечера либо предупредить, что опоздаем, чего мы не сделали. Но все было отлично, на закрытых дверях ресепшена висел конвертик с нашим именем, указанием домика и ключиком внутри.
Мы спокойно заселились, а немного позже приехал молодой хозяин на велике, взял с нас за проживание и удалился.
Начало:
День первый. Москва - Фалун (Швеция)
День второй. Город Фалун ( Швеция)