30 марта 2016 перегон Ан-2 в Новинки для модернизации.
В этот же день,после перегона Коммандера на Северку,пока было время,мы решили перегнать Ан-2 в Новинки. В Новинки для того,чтобы специалист установил авионику Российской фирмы Флавионикс
. Хочу понимаете ли видеть температуры всех головок,а не только двух и все выхлопные газы.... Ну и кучу еще всего. Как установим,расскажу о результате. Пока мы возвращались из Северки,Ан-2 заправили,подогрели и расчехлили. Время не ждало...
Ан-2 и все о нем....
Перед дальней дорогой решили сделать пару кругов над Мячково,проверить,что новая труба не отвалится в полете. Отправляемся вдвоем с Максимом Сергеевичем. Тут ведь еще нужно из нашего болота вырулить,не застрять и не разворотить грунт другим...
Видео нашего взлета и посадки Ан-2 в Мячково.
Пока у меня было время и свободные руки,я сфотографировал нашу сторону. теперь благодаря Олегу Викторовичу Васильеву есть асфальтовая РД,но вот съезжать с нее очень не рекомендуется.
IAR-823 ждет меня в конце РД. После посадки на Ан-2,я десантируюсь и бегу к нему. Летим двумя бортами и потом все разом на одном возвращаемся домой.
Ну и Петя обещал подкинуть на квадрике.
Пытаемся вспомнить навыки,привыкаем к новой шумовой нагрузке. Стало тише с трубой,но как вы понимаете,сразу стали слышны всякие новые звуки,ранее заглушаемые ревом почти прямотока под окном и это заставляет насторожиться:-)))
Заход на полосу с курсом 60 на парашютировании.
Нам туда....
Посадка.у меня смена борта и вот мы уже летим. В этот раз вопросов со стороны Гордого не было,пустил сразу на Северку.
У Ан-2 скорость 175-180 км в час,поэтому теперь мы будем подстраиваться под него.
ИАР летит на 25 процентах мощности:-)))
На Ан-2 стоит впрыск воды в двигатель,но пока еще есть ночью минус,мы не стали экспериментировать и заполнять доп бак хоть и дистилированной,но все же водой. Так что будем еще и с этим испытания проводить...
Я в ИАРе с Мишей. Летим против солнца.
А так выглядит Ан-2 из нашего окошка с айфона.
Максиму стало грустно и попросив нас не менять параметры,зависнуть.А сам начал бродить вокруг нас.
Болтало конечно сильно,но не настолько,чтобы так самолет искривить:-)) Это через выпуклое лобовое стекло снимали. Подходить близко не решались. Кидало сильно.
Крупнее. Как же много еще можно сделать на ИАРе,для увеличения его скорости.
Трубу из выхлопной видите,пока не отвалилась!!:-))
Я снова смотрю вперед,а Миша переживает. он такое вблизи еще не видел:-)))
А вот как это выглядит из кабины ан-2
Теперь нас освещает солнышко. Пусть и у ИАРа будут красивые фотографии:-)))
Мы тоже от себя снимаем Ан-2,но правда всего лишь на айфон:-))
И на фото и на видео. Погоду в этот день обещали не очень,но нам повезло. Солнышко,хотя и сильно болтало.
Поменялись местами и солнце теперь на нас,а Ан-2 в тени. Зато они совсем близко.
Постепенно приходит тепло,тает снег и сейчас в воздух начнут подниматься люди,сделавшие на зиму перерыв в полетах. Будьте аккуратнее. Навыки требуют постоянного поддержания,а матчасть обслуживания и работы.... Как и у мотоциклистов,самая опасная пора в малой авиации это начало сезона и его завершение.
Вот если все выступы загладить,то он знаете как полетит...
На ИАРе все же с такой скоростью приходится лететь на углах
Видео нашего полета из кабины IAR-823
Максим Сергеевич везде тренируется,вот он все ближе и ближе к нам...
Тут уже летим,болтаем между собой.
А так это выглядит из ИАРа
Фото 63.
Проходим Малино. Теперь здесь тоже кипит жизнь.
Тут куча самолетов: и Л-410 и Ан-2 и много еще чего...
Видео нашего прохода с Ан-2 над Новинками и последующего медленного прохода Ан-2
После этого мы расходимся. Нам на посадку,а Ан-2 еще решил показать себя.
Мы на земле,ждем прохода Ан-2 на малой скорости. Кстати насколько я понял,в Новинках сейчас плату за взлет-посадку не берут.
Общий вид на аэродром Новинки. Надо сюда прилететь и спокойно все рассмотреть.
А наш Ан-2 уже на стоянке АБН-Аэро. Чтобы к ней попасть нужно рулить через торец полосы на РД и в самый конец поля. Труба на месте:-)))
Чехлим. Он тут на полторы недели.
Ну а мы вчетвером грузимся на ИАР. Летим в Мячково.
Видите ВПП переходит в РД? А справа база АБН-Аэро.
Здание КДП.
Тут много чего строится. Насколько я понял,здесь можно купить землю под ангар.
Мощная дымка все портит.
Ну и видео зажигательного полета из Новинок в Мячково,особенно красиво в середине,над водой...(на скорости свыше 300 км в час...)
Дело сделано. Жду новых событий:-)))
. Хочу понимаете ли видеть температуры всех головок,а не только двух и все выхлопные газы.... Ну и кучу еще всего. Как установим,расскажу о результате. Пока мы возвращались из Северки,Ан-2 заправили,подогрели и расчехлили. Время не ждало...
Ан-2 и все о нем....
Перед дальней дорогой решили сделать пару кругов над Мячково,проверить,что новая труба не отвалится в полете. Отправляемся вдвоем с Максимом Сергеевичем. Тут ведь еще нужно из нашего болота вырулить,не застрять и не разворотить грунт другим...
Видео нашего взлета и посадки Ан-2 в Мячково.
You can watch this video on www.livejournal.com
Пока у меня было время и свободные руки,я сфотографировал нашу сторону. теперь благодаря Олегу Викторовичу Васильеву есть асфальтовая РД,но вот съезжать с нее очень не рекомендуется.
IAR-823 ждет меня в конце РД. После посадки на Ан-2,я десантируюсь и бегу к нему. Летим двумя бортами и потом все разом на одном возвращаемся домой.
Ну и Петя обещал подкинуть на квадрике.
Пытаемся вспомнить навыки,привыкаем к новой шумовой нагрузке. Стало тише с трубой,но как вы понимаете,сразу стали слышны всякие новые звуки,ранее заглушаемые ревом почти прямотока под окном и это заставляет насторожиться:-)))
Заход на полосу с курсом 60 на парашютировании.
Нам туда....
Посадка.у меня смена борта и вот мы уже летим. В этот раз вопросов со стороны Гордого не было,пустил сразу на Северку.
У Ан-2 скорость 175-180 км в час,поэтому теперь мы будем подстраиваться под него.
ИАР летит на 25 процентах мощности:-)))
На Ан-2 стоит впрыск воды в двигатель,но пока еще есть ночью минус,мы не стали экспериментировать и заполнять доп бак хоть и дистилированной,но все же водой. Так что будем еще и с этим испытания проводить...
Я в ИАРе с Мишей. Летим против солнца.
А так выглядит Ан-2 из нашего окошка с айфона.
Максиму стало грустно и попросив нас не менять параметры,зависнуть.А сам начал бродить вокруг нас.
Болтало конечно сильно,но не настолько,чтобы так самолет искривить:-)) Это через выпуклое лобовое стекло снимали. Подходить близко не решались. Кидало сильно.
Крупнее. Как же много еще можно сделать на ИАРе,для увеличения его скорости.
Трубу из выхлопной видите,пока не отвалилась!!:-))
Я снова смотрю вперед,а Миша переживает. он такое вблизи еще не видел:-)))
А вот как это выглядит из кабины ан-2
You can watch this video on www.livejournal.com
Теперь нас освещает солнышко. Пусть и у ИАРа будут красивые фотографии:-)))
Мы тоже от себя снимаем Ан-2,но правда всего лишь на айфон:-))
И на фото и на видео. Погоду в этот день обещали не очень,но нам повезло. Солнышко,хотя и сильно болтало.
Поменялись местами и солнце теперь на нас,а Ан-2 в тени. Зато они совсем близко.
Постепенно приходит тепло,тает снег и сейчас в воздух начнут подниматься люди,сделавшие на зиму перерыв в полетах. Будьте аккуратнее. Навыки требуют постоянного поддержания,а матчасть обслуживания и работы.... Как и у мотоциклистов,самая опасная пора в малой авиации это начало сезона и его завершение.
Вот если все выступы загладить,то он знаете как полетит...
На ИАРе все же с такой скоростью приходится лететь на углах
Видео нашего полета из кабины IAR-823
You can watch this video on www.livejournal.com
Максим Сергеевич везде тренируется,вот он все ближе и ближе к нам...
Тут уже летим,болтаем между собой.
А так это выглядит из ИАРа
Фото 63.
Проходим Малино. Теперь здесь тоже кипит жизнь.
Тут куча самолетов: и Л-410 и Ан-2 и много еще чего...
Видео нашего прохода с Ан-2 над Новинками и последующего медленного прохода Ан-2
You can watch this video on www.livejournal.com
После этого мы расходимся. Нам на посадку,а Ан-2 еще решил показать себя.
Мы на земле,ждем прохода Ан-2 на малой скорости. Кстати насколько я понял,в Новинках сейчас плату за взлет-посадку не берут.
Общий вид на аэродром Новинки. Надо сюда прилететь и спокойно все рассмотреть.
А наш Ан-2 уже на стоянке АБН-Аэро. Чтобы к ней попасть нужно рулить через торец полосы на РД и в самый конец поля. Труба на месте:-)))
Чехлим. Он тут на полторы недели.
Ну а мы вчетвером грузимся на ИАР. Летим в Мячково.
Видите ВПП переходит в РД? А справа база АБН-Аэро.
Здание КДП.
Тут много чего строится. Насколько я понял,здесь можно купить землю под ангар.
Мощная дымка все портит.
Ну и видео зажигательного полета из Новинок в Мячково,особенно красиво в середине,над водой...(на скорости свыше 300 км в час...)
You can watch this video on www.livejournal.com
Дело сделано. Жду новых событий:-)))