Airshow China 2012 ч.16: макет биплана Lenin:-)))
Во многих авиационных музеях,да и порой в других самых неожиданных местах в Китае,вы можете встретить упоминания о биплане с таким знакомым именем Ленин,а можете увидеть и великолепно сделанные масштабные копии этого самолета. И нигде там же вы не встретите настоящей родословной этого самолета.... Так кто же он,биплан "Ленин"?
Airshow China 2012
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Так вот это оказывается всего один самолет: Vought O2U Corsair он же V-65C ВВС Гоминьдана, захваченный в 1930 году коммунистическими повстанцами на месте вынужденной посадки. Этот самолет, получивший наименование "Ленин", долго сопровождал коммунистов в их походах, произведя несколько боевых вылетов на разведку и бомбардировку. Позже из-за отсутствия горючего его пришлось разобрать и спрятать в пещере. Сакральный смысл самолета в том,что он стал первым самолетом китайской красной армии!!!
Машину отыскали только в 1950 году, после установления в Китае советской власти. Сейчас самолет восстановлен и выставлен в пекинском авиамузее. Насколько я видел,в музее под Пекином выставлен такой же странный макет. Его я покажу позже. Подозреваю,что это может быть он же... Или они сделаны под копирку.
Не сразу можно понять,что это не самолет в нормальном понимании....
Да и кстати V-65C это экспортный вариант Vought O2U Corsair, при колесном шасси - без посадочного гака.
Только приглядевшись можно понять,что он скорее похож на гипсовую посмертную маску...
Но каково мастерство?
Vought O2U/O3U Corsair - ближний морской и сухопутный разведчик, самолет непосредственной поддержки. Одномоторный биплан смешанной конструкции, шасси неубирающееся, сменное (колеса/поплавки). Модификации O2U и O3U предусматривали запуск с катапульты (в поплавковом варианте) или базирование на авианосце (с посадочным гаком).
Что это? Отлично восстановленный двигатель или же его макет? А ведь тут должен быть Pratt Whitney R-1340 мощностью 600 лс
Нижнее крыло,какое внимание к деталям...
Руль направления лишь слегка обозначен,как вы понимаете он не движим...
Общий вид
С винтом сразу все понятно...Что то не верю я в такой винт для движка в 600 лс? Или я ошибаюсь?
Крупнее
Колесо основной стойки
Думаю все же массово-габаритный макет и не более того...
Общий вид справа
Знайте же как начиналась военная авиация КНР!!!
снова попытка разглядеть двигатель
А вот любопытно: резина Metzeler это откуда такая? Современная от какого нибудь мотика?
Общий вид справа
Покрашено вот не очень аккуратно,спешили...
ЛТХ:
Модификация O2U
Размах крыла, м 10.97
Длина, м 8.37
Высота, м 3.45
Площадь крыла, м2 31.31
Масса, кг
пустого самолета 1502
максимальная взлетная 2161
Тип двигателя 1 ПД Pratt Whitney R-1340-88
Мощность, л.с. 1 х 600
Максимальная скорость , км/ч 269
Крейсерская скорость , км/ч 234
Практическая дальность, км 1094
Практический потолок, м 5670
Экипаж 2
Вооружение: три 7,62-мм пулемета (V-93SA - 6x7,62), бомбы до 200 кг.
Airshow China 2012
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Так вот это оказывается всего один самолет: Vought O2U Corsair он же V-65C ВВС Гоминьдана, захваченный в 1930 году коммунистическими повстанцами на месте вынужденной посадки. Этот самолет, получивший наименование "Ленин", долго сопровождал коммунистов в их походах, произведя несколько боевых вылетов на разведку и бомбардировку. Позже из-за отсутствия горючего его пришлось разобрать и спрятать в пещере. Сакральный смысл самолета в том,что он стал первым самолетом китайской красной армии!!!
Машину отыскали только в 1950 году, после установления в Китае советской власти. Сейчас самолет восстановлен и выставлен в пекинском авиамузее. Насколько я видел,в музее под Пекином выставлен такой же странный макет. Его я покажу позже. Подозреваю,что это может быть он же... Или они сделаны под копирку.
Не сразу можно понять,что это не самолет в нормальном понимании....
Да и кстати V-65C это экспортный вариант Vought O2U Corsair, при колесном шасси - без посадочного гака.
Только приглядевшись можно понять,что он скорее похож на гипсовую посмертную маску...
Но каково мастерство?
Vought O2U/O3U Corsair - ближний морской и сухопутный разведчик, самолет непосредственной поддержки. Одномоторный биплан смешанной конструкции, шасси неубирающееся, сменное (колеса/поплавки). Модификации O2U и O3U предусматривали запуск с катапульты (в поплавковом варианте) или базирование на авианосце (с посадочным гаком).
Что это? Отлично восстановленный двигатель или же его макет? А ведь тут должен быть Pratt Whitney R-1340 мощностью 600 лс
Нижнее крыло,какое внимание к деталям...
Руль направления лишь слегка обозначен,как вы понимаете он не движим...
Общий вид
С винтом сразу все понятно...Что то не верю я в такой винт для движка в 600 лс? Или я ошибаюсь?
Крупнее
Колесо основной стойки
Думаю все же массово-габаритный макет и не более того...
Общий вид справа
Знайте же как начиналась военная авиация КНР!!!
снова попытка разглядеть двигатель
А вот любопытно: резина Metzeler это откуда такая? Современная от какого нибудь мотика?
Общий вид справа
Покрашено вот не очень аккуратно,спешили...
ЛТХ:
Модификация O2U
Размах крыла, м 10.97
Длина, м 8.37
Высота, м 3.45
Площадь крыла, м2 31.31
Масса, кг
пустого самолета 1502
максимальная взлетная 2161
Тип двигателя 1 ПД Pratt Whitney R-1340-88
Мощность, л.с. 1 х 600
Максимальная скорость , км/ч 269
Крейсерская скорость , км/ч 234
Практическая дальность, км 1094
Практический потолок, м 5670
Экипаж 2
Вооружение: три 7,62-мм пулемета (V-93SA - 6x7,62), бомбы до 200 кг.