Экзотика на аэродроме
Вы думаете только у нас есть очумельцы,которые строят самолеты,которые потом людям страшно в воздух поднимать? Нет,нет и еще раз нет. В очередное мое посещение США,мы с Борисом Игоревичем приехали в эти края,чтобы осмотреть претендента на покупку. Я как раз искал Pitts S2C. Правда местный вариант не устроил нас по некоторым соображениям,но зато здесь я полетал на Carbon Cub и увидел эти необычные самолеты....Итак,Santa Maria Public Airport/Capt G Allan Hancock Field располагающийся в Santa Maria, California, USA. Долго же я выяснял,что это за самолеты...
Sun n Fun 2012
Интересные авиационные события.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Comp Air 10XL Turbine вот тут можно о нем почитать, от 7 до 10 мест...
Comp Air вообще достаточно популярный производитель китов самолетов ,да еще использующих Вальтер М-601. Подозреваю,что в силу лишь своей сравнительной дешевизны. Есть его образцы и в нашей стране и как вы правильно предположили:они ни хрена не летают...В свое время я задумывался о таких самолетах,но разумные люди отговорили...
Вроде и ничего плохого... А почему не летают?
Это у нас Aero Partners One Llc SA-6X C/N SA-6X-LF001 Envoy N3176S шестиместный турбопроп... Принадлежит производителю: Aero Partners One Llc. Похоже все эти самолеты тут собраны этой компанией и все используют в качестве двигателя турбопроп М-601,такой как на L-410.
Хотя на самом деле это самолет собранный из кита фирмы Sreya aviation . Ранее я о такой фирме и не слышал,а оно вона че... Полный кит такого самолета стоит порядка полумиллиона долларов...
Что может заставить человека или компанию потратить полмиллиона долларов и не довести дело до конца? если только проблемы,которые стоят еще дороже? А ведь внешне то все почти готово и винт пятилопастной...
Шасси конечно хлипенькие,но так они и не в нашей же стране летать собирались...
А это R & R Aviation Llc CA-8 N6388T 2001 года выпуска C/N 99200 тоже шесть мест и тоже турбопроп... и принадлежит также Aero Partners One Llc. Но если быть честным,то это CompAir CA-8 собранный этой компанией... Можно почитать об этом самолете тут. А что с ним не так было?
Такое вот небольшое кладбище самолетов....
Sun n Fun 2012
Интересные авиационные события.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Comp Air 10XL Turbine вот тут можно о нем почитать, от 7 до 10 мест...
Comp Air вообще достаточно популярный производитель китов самолетов ,да еще использующих Вальтер М-601. Подозреваю,что в силу лишь своей сравнительной дешевизны. Есть его образцы и в нашей стране и как вы правильно предположили:они ни хрена не летают...В свое время я задумывался о таких самолетах,но разумные люди отговорили...
Вроде и ничего плохого... А почему не летают?
Это у нас Aero Partners One Llc SA-6X C/N SA-6X-LF001 Envoy N3176S шестиместный турбопроп... Принадлежит производителю: Aero Partners One Llc. Похоже все эти самолеты тут собраны этой компанией и все используют в качестве двигателя турбопроп М-601,такой как на L-410.
Хотя на самом деле это самолет собранный из кита фирмы Sreya aviation . Ранее я о такой фирме и не слышал,а оно вона че... Полный кит такого самолета стоит порядка полумиллиона долларов...
Что может заставить человека или компанию потратить полмиллиона долларов и не довести дело до конца? если только проблемы,которые стоят еще дороже? А ведь внешне то все почти готово и винт пятилопастной...
Шасси конечно хлипенькие,но так они и не в нашей же стране летать собирались...
А это R & R Aviation Llc CA-8 N6388T 2001 года выпуска C/N 99200 тоже шесть мест и тоже турбопроп... и принадлежит также Aero Partners One Llc. Но если быть честным,то это CompAir CA-8 собранный этой компанией... Можно почитать об этом самолете тут. А что с ним не так было?
Такое вот небольшое кладбище самолетов....