Технический музей Праги: самодельный самолет Simunek VBS-1 Kunkadlo.
В период между двух мировых войн в Чехословакии строились различные типы военных и гражданских самолетов. Но в дополнение к этому были еще и самолеты, построенные энтузиастами... Одним из таких самодельных самолетов и стал этот легкий спортивный высокоплан VBS Kunkadlo (Mumbler). Он был построен братьями Vladimir и Boguslav Simunek во время их учебы в университете в 1924-26 годах. В этом их поддержала Masaryk Aviation League, организация занимавшаяся поддержкой и популяризацией местной авиации.
Технический музей Праги.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Simunek VBS-1 Kunkadlo - самолет кустарного производства, 1926 год. Регистрационный номер L-BILG и серийный 1. VBS это Vladimir и Boguslav Simunek.
Это цельнодеревянный самолет.
Фото 37.
Общий вид слева. Самолет одноместный.
Колеса основных стоек с простенькой амортизацией.
Двигатель с винтом фиксированного шага. И что это за табличка?
Крыло держится на этих палочках и трубочках:-)))
Хвостовое оперение.
Фото 45.
Общий вид зала.
Фото 54.
Общий вид справа.
Механизации нет, есть только элероны.
Общий вид сверху, сзади.
Фото 33.
Описание самолета.
14 сильный двигатель Renault Clerget
Все очень просто...
Непонятно, как сидеть в такой кабине?
Общий вид сверху.
Фото 9.
Эмблема самолета.
Двигатель.
Фото 15.
И вид снизу.
Двигатель: Renault Clerget двухцилиндровый, оппозитный, воздушного охлаждения. Объем 1,1 л и мощность 14 лс
Макс скорость 115 км/час
Высота 3000 м
Дальность 300 км
Технический музей Праги.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Simunek VBS-1 Kunkadlo - самолет кустарного производства, 1926 год. Регистрационный номер L-BILG и серийный 1. VBS это Vladimir и Boguslav Simunek.
Это цельнодеревянный самолет.
Фото 37.
Общий вид слева. Самолет одноместный.
Колеса основных стоек с простенькой амортизацией.
Двигатель с винтом фиксированного шага. И что это за табличка?
Крыло держится на этих палочках и трубочках:-)))
Хвостовое оперение.
Фото 45.
Общий вид зала.
Фото 54.
Общий вид справа.
Механизации нет, есть только элероны.
Общий вид сверху, сзади.
Фото 33.
Описание самолета.
14 сильный двигатель Renault Clerget
Все очень просто...
Непонятно, как сидеть в такой кабине?
Общий вид сверху.
Фото 9.
Эмблема самолета.
Двигатель.
Фото 15.
И вид снизу.
Двигатель: Renault Clerget двухцилиндровый, оппозитный, воздушного охлаждения. Объем 1,1 л и мощность 14 лс
Макс скорость 115 км/час
Высота 3000 м
Дальность 300 км