Солнечный луч для запада Москвы.
1. Солнцево для меня это не просто спальный район на западе Москвы. Это мой второй дом. Помню каким неудобным был район в плане транспортной доступности. Помню двухполосное Киевское шоссе с желтыми ЛиАЗами. Потом оно стало широким. Жёлтые ЛиаЗы сменили бело-зеленые Икарусы, появились новые маршруты. Потом открылись станции метро Тропарёво, Румянцево и Саларьево. Но мне всегда хотелось, чтобы метро было в шаговой доступности. О том, что метро в Солнцеве быть - было известно давно.
Солнцевская линия была запланирована еще в 1971 году как продление Арбатско-Покровской линии от «Киевской» до Солнцево. Однако этот проект не прижился, и в конце 1980-х был принят проект Солнцевско-Мытищинской хордовой линии. Затем перестройка внесла свои коррективы, и на схеме 1993 года от хордовой линии остался лишь участок от Солнцево до парка Победы. В 2002 году даже рассматривался вариант стройки легкого метро от станции «Юго-Западная». Но вскоре по ряду причин, от его создания отказались и решили вернуться к первоначальным планам строительства классического метро от парка Победы.
2. До открытия продления Солнцевской линии осталось совсем немного времени. Давайте посмотрим, как будут выглядеть долгожданные станции метро.
3. Сейчас конечной станцией Солнцевской линии является «Раменки». Но уже совсем скоро станция увеличится еще на семь станций. Следующая станция - «Мичуринский проспект». Это колонная трёхпролетная станция мелкого заложения.
4. Станция уникальная по своему строению. Из-за перепада высот около Мичуринского проспекта- станция стала полуподземной.
5. С одной стороны витражи будут открывать вид на парк в долине реки Очаковка.
6. А с другой можно полюбоваться на путевую стену украшенную силуэтами цветущих ветвей и плодов - отсылкой к деятельности биолога Ивана Владимировича Мичурина, в честь которого был назван проспект, давший имя станции. За стеновыми панелями будет смонтирована подсветка.
7. Подсветка будет заметнее, если на станции приглушен свет.
8. Очень яркая и красивая тема оформления.
9. На станции будет три уровня: на первом - пути и пассажирская платформа, на втором будет организована смотровая площадка, на третьем - расположатся служебные и технические помещения.
10. Трехметровые буквы на вестибюле будут указывать на названия и станции и улицы.
11. С помощью надземного пешеходного перехода, пешеходы смогут пересечь Мичуринский проспект не заходя в метро, а в перспективе еще и сделать пересадку на одноименную строящуюся станцию Большой кольцевой линии. Станцию построила ООО «Строительная компания „ИБТ“. Архитекторы - Л.Л. Борзенков (рук. авторского коллектива),Т.А.Нагиева.
12. Следующая станция - «Озёрная». Она также построена по типовому проекту, разработанному авторским коллективом под руководством Леонида Борзенкова, который мы уже видели на станциях «Минская», «Ломоносовский проспект» и «Раменки»
13. Станция «Озёрная», является колонной двухпролётной мелкого заложения с одной островной платформой, ширина которой 12 метров. Станцию построила Волгатрансстрой-Метро.
14. Тема оформления станции содержит отсылки к расположенным неподалёку Очаковским прудам и Озёрной площади: на сине-зелёном фоне изображены кувшинки, и блики на воде.
15. Изначально станция носила название «Очаково», но в июне 2018 года было принято решение о переименовании станции в «Озёрную». В связи с этим на зелёные металлоконструкции были надеты чёрные временные таблички с новым названием.
16. Следующая станция «Говорово» (Проектное название «Терёшково»).
17. Основными цветами оформления являются чёрный, серый и белый.
18. Изюминки станции - светящиеся изнутри перфорированные колонны и потолок из множествами световых линий, пересекающихся под прямыми углами. Если вместо белого света - включить ярко-зеленый, то оформление будет напоминать заставку к фильму «Матрица».
19. На платформе еще вовсю идут отделочные работы.
20. Истинный хай-тек в Говорово!
Спасибо Департаменту строительства города Москвы и Строительной компании ИБТ за экскурсии по строящемся станциям метрополитена.
Рассказ про самые интересные станции нового участка Солнцевской линии будет чуть позже!
Спасибо за внимание!
Солнцевская линия была запланирована еще в 1971 году как продление Арбатско-Покровской линии от «Киевской» до Солнцево. Однако этот проект не прижился, и в конце 1980-х был принят проект Солнцевско-Мытищинской хордовой линии. Затем перестройка внесла свои коррективы, и на схеме 1993 года от хордовой линии остался лишь участок от Солнцево до парка Победы. В 2002 году даже рассматривался вариант стройки легкого метро от станции «Юго-Западная». Но вскоре по ряду причин, от его создания отказались и решили вернуться к первоначальным планам строительства классического метро от парка Победы.
2. До открытия продления Солнцевской линии осталось совсем немного времени. Давайте посмотрим, как будут выглядеть долгожданные станции метро.
3. Сейчас конечной станцией Солнцевской линии является «Раменки». Но уже совсем скоро станция увеличится еще на семь станций. Следующая станция - «Мичуринский проспект». Это колонная трёхпролетная станция мелкого заложения.
4. Станция уникальная по своему строению. Из-за перепада высот около Мичуринского проспекта- станция стала полуподземной.
5. С одной стороны витражи будут открывать вид на парк в долине реки Очаковка.
6. А с другой можно полюбоваться на путевую стену украшенную силуэтами цветущих ветвей и плодов - отсылкой к деятельности биолога Ивана Владимировича Мичурина, в честь которого был назван проспект, давший имя станции. За стеновыми панелями будет смонтирована подсветка.
7. Подсветка будет заметнее, если на станции приглушен свет.
8. Очень яркая и красивая тема оформления.
9. На станции будет три уровня: на первом - пути и пассажирская платформа, на втором будет организована смотровая площадка, на третьем - расположатся служебные и технические помещения.
10. Трехметровые буквы на вестибюле будут указывать на названия и станции и улицы.
11. С помощью надземного пешеходного перехода, пешеходы смогут пересечь Мичуринский проспект не заходя в метро, а в перспективе еще и сделать пересадку на одноименную строящуюся станцию Большой кольцевой линии. Станцию построила ООО «Строительная компания „ИБТ“. Архитекторы - Л.Л. Борзенков (рук. авторского коллектива),Т.А.Нагиева.
12. Следующая станция - «Озёрная». Она также построена по типовому проекту, разработанному авторским коллективом под руководством Леонида Борзенкова, который мы уже видели на станциях «Минская», «Ломоносовский проспект» и «Раменки»
13. Станция «Озёрная», является колонной двухпролётной мелкого заложения с одной островной платформой, ширина которой 12 метров. Станцию построила Волгатрансстрой-Метро.
14. Тема оформления станции содержит отсылки к расположенным неподалёку Очаковским прудам и Озёрной площади: на сине-зелёном фоне изображены кувшинки, и блики на воде.
15. Изначально станция носила название «Очаково», но в июне 2018 года было принято решение о переименовании станции в «Озёрную». В связи с этим на зелёные металлоконструкции были надеты чёрные временные таблички с новым названием.
16. Следующая станция «Говорово» (Проектное название «Терёшково»).
17. Основными цветами оформления являются чёрный, серый и белый.
18. Изюминки станции - светящиеся изнутри перфорированные колонны и потолок из множествами световых линий, пересекающихся под прямыми углами. Если вместо белого света - включить ярко-зеленый, то оформление будет напоминать заставку к фильму «Матрица».
19. На платформе еще вовсю идут отделочные работы.
20. Истинный хай-тек в Говорово!
Спасибо Департаменту строительства города Москвы и Строительной компании ИБТ за экскурсии по строящемся станциям метрополитена.
Рассказ про самые интересные станции нового участка Солнцевской линии будет чуть позже!
Спасибо за внимание!