Городская электричка (от Левобережной до Рубежевского)
Вчера я продолжил начатое, и завершил путешествие по кругу на городской электричке.
Для того чтоб проехать оставшиеся 9 остановочных платформ мне пришлось вставать в полшестого утра и ехать на первую электричку. Именно в таком случае я успевал побывать на каждой станции до момента окончания движения в утренний час-пик.
01. После остановочной платформы Троещина поезда движутся к платформе Левобережная. Именно туда я и направился. Только знание того где расположен проход к платформе от метро помог мне его найти. Никаких указателей возле метро я не заметил.
02. К платформе ведет несколько сот метровая освещенная дорожка вдоль линии метро.
03. Кустарники, которые здесь были раньше, вырубили, дерево решили оставить.
04. Лестница к ЖД полотну.
05. На удивление, на первый поезд пришел не только я.
06. Сами платформы выполнены неплохо.
07. Несмотря на то, что турникеты, конечно же, не работали.
08. Ожидаем поезд.
09. Первой прибывает электричка с Дарницы.
10. И она уже не пустая.
11. Наш поезд прибыл в 6:43.
12. Наполненность салона. Кондуктор, увидев меня с камерой, спросила служебное ли у меня удостоверение. Сказал что у меня обычный талончик)
13. Через семь минут мы были на Дарницком вокзале.
14. Здесь никаких претензий, абсолютно нормальные платформы.
15. На вокзале активное пригородное движение.
16. Единственное, я не выходил за пределы платформы и не смотрел, как реализован вход. Здесь поезд стоял девять минут, машинист пересел в противоположную кабину и в 6:59 мы продолжили движение в сторону станции Левый берег.
17. До Левого берега мы доехали за пять минут.
18. Сама станция достаточно приятная, турникеты работают, правда, человеческий контроль они не заменяют.
19. Работают лифты, сам видел дедушку, который им воспользовался.
20. На табло высвечивают прибывающие поезда.
21. Лестница на платформу.
22.
23. Сама платформа.
24.
25.
26. Электричка прибыла через 11 минут в 7:15.
27. Едем через старый мост.
28. Двери не работают и скручены проволокой.
29. Салон.
30. Через 9 минут мы были на Выдубичах.
31. Много людей ждет пригородные электрички.
32. То, что видно при выходе из метро.
33. Очередь возле касс.
34. Люди изучают расписание городской электрички.
35. Касса есть непосредственно у выхода на платформу.
36.
37. Выйти на платформу можно спокойно, никаких турникетов нет.
38. Контингент вызвал самое неприятнейшее впечатление. Такое ощущение, что курили все кроме меня. Я там чуть не задохнулся.
39. На платформу можно выйти так же со стороны дороги.
40.
41. Следующая электричка прибыла через 18 минут.
42. Отправилась к следующей станции в 7:42.
43. На Киев-Пассажирский (главный ЖД вокзал Киева) прибыли через 12 минут, в 7:54.
44. Это самое малоприятное место в Киеве.
45. Лестницы к платформам.
46. Все как обычно, кассы, неработающие турникеты.
47.
48. Окончание платформы городской электрички обозначено таким знаком. Говорят, возле него раньше стоял охранник.
49. Теперь охранника нет, и можно спокойно пройти дальше.
50. С другой стороны тоже установлены турникеты., не известно для городской электрички ли.
51. Тем временем на противоположную платформу прибывает евро ЕР.
52.
53. А на нашу - обыкновенный ЕР.
54. В 8:12 отправляемся дальше по маршруту.
55. А из нашего окна кобра желтая видна.
56. На станции Караваевы дачи мы были через 6 минут.
57. Очень приятные платформы.
58. А здание станции у меня ассоциируется с компьютерной игрой Сибирь. Кто знает - тот поймет.
59. Внутри чисто и светло.
60. Турникеты.
61. Спуск к платформе.
62. Выход к первой платформе.
63. Ожидаем следующего поезда.
64. Ждать пришлось полчаса и наконец-то в 8:48 он прибыл.
65. До платформы Киев-Волынский тянулись 12 минут, из которых минут пять просто стояли.
66. Хотя бы табло работают.
67. На платформу мне чуть ли не прыгать пришлось, таким большим расстояние показалось.
68. Поезд уехал, а я остался.
69. Стандартные козырьки.
70. На одну платформу вход с улицы.
71. На вторую через мост.
72. Подслушал разговор работников об учете пассажиров. На девять часов утра было 80 льготников и 71 по билетам.
73. Такая вот красота.
74. Электричка прибыла через 14 минут.
75. И семь минут ехала до остановочной платформы Борщаговка.
76.
77. Эта платформа островного типа, как в метро.
78. Не успел я пофотографировать, как через 4 минуты прибыл следующий поезд.
79. Однако стоял на платформе он еще 8 минут.
80. Салон.
81. Отправились в 9:33.
82. Ну, и наконец-то последняя платформа - Рубежевский.
83. Один из козырьков подпирает какая-то швабра.
84. Электричка противоположного направления.
85. Не все козырьки еще смонтированы.
86. Этот дядечка не успел на электричку, так как она отправилась раньше графика, и сильно ругался.
87. Турникеты как обычно.
88.
89.
90. Указателя, в какую сторону идти к метро я не нашел. Пришлось спрашивать направление у людей. Возле метро указателей на электричку я тоже не увидел. А найти ее возле Берестейской не так легко.
На этом путешествие по кольцу закончилось. Для тех, кто не видел, другие станции можно посмотреть в моем предыдущем отчете.
В заключение скажу несколько замечаний:
- электрички частенько не попадают в график;
- часто определять, что за поезд прибыл на платформу приходилось по салону;
- есть множество возможностей кататься «зайцем». Не в каждом поезде меня просили предъявить проездной документ. На многие платформы можно проникнуть без билета;
Мой рейтинг остановочных платформ:
Самое приятное впечатление: Дарница, Левый Берег, Караваевы Дачи.
Неплохо: Борщаговка, Сирец, Киев-Петровка, Троещина, Левобережная.
Плохо: Рубежовский, Вышгородская, Зенит, Выдубичи, Киев-Пассажирский, Киев-Волынский.
Предыдущие фото-отчеты:
Городская электричка (Сырец - Вышгородская - Зенит - Киев-Петровка - Троещина)
Город Львов (часть 3)
Экспедиция по Троещине, часть 10
Город Львов (часть 2)
Город Львов (часть 1)