Поезд "Стриж" Москва - Берлин

[griphon]

Первый в истории отечественных железных дорог поезд, меняющий колею за считанные минуты, практически на ходу. Прокатился с дочкой месяц назад в нём, поделюсь теперь впечатлениями.

Comments

[headcoach1]

Мечта, конечно. Крутой поезд.

[griphon]

Крутой, но не мечта.

[headcoach1]

Да тебе-то мечтать разве что о том, чтобы в космос на паровозе. :) И так уже весь мир обкатал.

[griphon]

Да где там весь. Дай Бог треть можно посчитать если, например, по количеству стран брать. И кто бы уж говорил.. из всяких Панам-Софий-Маврикиев.
А на поезд то этот какие проблемы сесть, он прямо из твоего города отправляется.

[grohotailo]

Своим ходом таки дешевле :-)

[griphon]

Ну это смотря какой ход :) Если велосипед - точно дешевле.

[grohotailo]

Да даже автомобиль. С учётом хостела, страховки и платной виньетки. А уж если автомобиль на газе, так вообще халява сээр.

[navimann]

Почему у нас нельзя ускорить движение на магистральной линии до схожих скоростей?

Нельзя. За дорогами лучше следить нужно.

[ext_1132343]

11 с половиной тысяч рублей Москва - Берлин это очень дорого. на машине ездил летом на север Италии - вышло 35 тр туда-обратно. То есть, вдвоем уже дешевле ехать на машине. По времени - при наличии двух водителей получается так же

[second_ju]

А главное - можно остановиться где хочешь и заехать куда угодно. В Европе очень актуальная возможность.

[pavel_maximov]

Очень интересно было ознакомиться с поездом! У меня два вопроса: в Вязьме меняется ток, постоянный от Москвы и переменный дальше. Раньше меняли локомотив. Сейчас современные поезда как-то переключаются (как во Владимире, там то же самое). Но всё равно остановку делают. А тут Вязьму без остановки проскочили? И второй вопрос: а разве в Аргентине сейчас есть дальние поезда? Вроде только пригородные около Буэнос-Айреса.

[art_f]

>> У меня два вопроса: в Вязьме меняется ток, постоянный от Москвы и переменный дальше. Раньше меняли локомотив. Сейчас современные поезда как-то переключаются (как во Владимире, там то же самое)

Локомотив ЭП20 - двухсистемный на два рода тока. Он может проходить стык на ходу.

[griphon]

В Аргентине дальние поезда есть. Мы большую их часть объехали.
https://griphon.livejournal.com/188745.html
Эти новые электровозы двухсистемные, могут, как я понимаю, на ходу прямо переключаться.