Вчера, 6 сентября, «Ростех» представил прототип первого российского автобуса, функционирующего на водородных топливных элементах. Перспективная разработка принадлежит заводу КамАЗ.
Нахер он только нужен - особенно при наличии отсутствия водородной инфраструктуры - как производственной так и заправочной. При том, что даже электрический автобус, как в производстве так и в эксплуатации, стоит в 2 раза дороже, чем с обычным ДВС, а водородный - в 3 раза дороже электрического.
Comments 3
Reply
Reply
При том, что даже электрический автобус, как в производстве так и в эксплуатации, стоит в 2 раза дороже, чем с обычным ДВС, а водородный - в 3 раза дороже электрического.
Reply
Leave a comment