На средневековых галерах и галерах Нового Времени никаких таранов не было, за очевидной бессмысленностью этого саморазрушительного девайса. Скорее всего не было его и у древних греков и римлян, а гальюн использовался для других целей, например для облегчения выхода на необорудованный берег.
Конечно Джон Коутс не писал, тупой ты полудурок. Эту статью The trireme sails again я написал, будучи в 10 летнем возрасте, и поместил в журнальчик в Мире науки за июнь 1989 года. Вот она http://xlegio.ru/navy/ancient-ships/the-trireme-sails-again/
Ты можешь вернуть с хуя, где ты любишь находится, и найти оригинал на английском. Подсказка John F. Coates. The trireme sails again и Scientific American 261, April 1989, pp. 68-75
Вау, стоило послать человека нахуй и он ВПЕРВЫЕ начал выдавать конкретные ссылки. Если для получения пруфов тебя нужно посылать нахуй, я буду посылать тебя нахуй
( ... )
Да ты парень я смотрю еще и слепой, ну кроме того, как еще и тупой. Сылки я тебе давал еще раньше, но ты тупая их игнорировала. Дурачок не унимается - проблема с тараном у него видится не в прочности деревяного корпуса, а в резонансах и пеньковом канате, который внимание изготавливался из конопли, и это вершина канатопроизвдства 16-19веков. Проснись, чучело, даже искуственный канат и корпус корабля ( которые прочнее пенькового ) не выдерживали нагрузок ( вес корабля ) на волне, а ты про пенького ваньку гоняешь. И даже со стальным корпус кораблика искривился - фото я тебе тупому ушлепку с членом во рту я тебе давно выкладывал Не даром мистер Коутс, утершись с провалом Олимпии, так и не создал новую продвинутую трирему и квинкрирему за 33 года, как бодро обещал в конце статьи.
Абсолютно верно. Также пора бы заканчивать с байками про существование сотен греческих триер с экипажем в 200 человек каждая. В Средневековье снарядить сотни галер с экипажем в 200 человек для многомиллионных европейских государств и Османской империи была та еще проблема, а тут крохотные по территории и населению греческие полисы легко и просто имели флоты в сотни триер, и молниеносно их снаряжали. Но комнатные историки и бывшие контр адмиралы неумолимы...
Reply
Вот она
http://xlegio.ru/navy/ancient-ships/the-trireme-sails-again/
Ты можешь вернуть с хуя, где ты любишь находится, и найти оригинал на английском. Подсказка John F. Coates. The trireme sails again и Scientific American 261, April 1989, pp. 68-75
Reply
Reply
Дурачок не унимается - проблема с тараном у него видится не в прочности деревяного корпуса, а в резонансах и пеньковом канате, который внимание изготавливался из конопли, и это вершина канатопроизвдства 16-19веков. Проснись, чучело, даже искуственный канат и корпус корабля ( которые прочнее пенькового ) не выдерживали нагрузок ( вес корабля ) на волне, а ты про пенького ваньку гоняешь. И даже со стальным корпус кораблика искривился - фото я тебе тупому ушлепку с членом во рту я тебе давно выкладывал
Не даром мистер Коутс, утершись с провалом Олимпии, так и не создал новую продвинутую трирему и квинкрирему за 33 года, как бодро обещал в конце статьи.
Reply
Reply
Reply
Leave a comment