Виадук на Партизана Железняка

[feelek]

Comments

[a4ism]

Согласен полностью, наземный переход в городе это несусветная глупость, а крытый переход это глупость в квадрате. Но деньги освоены, машины куплены, ремонты дома сделаны. Всем спасибо все свободны. Ходите как хотите. Печально.

Суета сует

[anonymous]

Как минимум можно было как на Мед.академии сделать. А вообще нужно по хорошему делать развязку с заглублением центральной части проспекта, чтобы движущийся прямо поток шел в нижнем уровне, а пешеходный остался на своем месте и замедлял только поворачивающих , а где пустыри справа - их в советское время и оставили для отнесенного левого поворота либо развязки на краснодарскую.Лучше пусть машины дымят в нижних ярусах, а пешеходы гуляют на солнце. А вообще я за МЕТРО! Спасибо за фото!

Re: Суета сует

[cheusov]

Это вы знатно нафантазировали, как раз для вечно забитой Краснодарской нужна прямая бессветофорная развязка с широченной ПЖ. Там и без того нагородили развязок так, что пробки постоянные, а если туда еще рукав пустить, да еще и без светофоров.... это вообще смерть как она есть, и без того стараюсь лишний раз в ту сторону не ездить.
Вот что реально поможет это пустить там трамвай, убрать все эти переходы надземные дурацкие, деревья посадить. Вот это красота будет! И причем в десятки раз дешевле метро и в разы эффективнее.

Re: Суета сует

[anonymous]

Я почитываю Ваш блог и не совсем солидарен с Вашим мнением, хотя во многом Вы правы.Все развязки были заложены и они необходимы, поймите - мы не в курортном городке на 400 тыс. живем! Развязки необходимы, но не точечно, а комплексно, и не на американский манер в 3 этажа, а с тоннелями и т.д. Наш город - растущий мегаполис, без развязок никак. О каком трамвае вы говорите в городе, где пол года на рельсы падает снег и где пол года минус на термометре. Это Вам не в Европе стоять на остановке. Трамвай нужен, но как дополнение к метро. А рассуждения по поводу его неэффективности оставьте городам, которые каждый год по несколько линий открывают. Попробуйте у Новосибирска даже его 2 убогие советские ветки отберите, посмотрите что будет. Я солидарен в том, что лучше дороги озеленять а не расширять, вот как раз грамотная схема магистральных улиц и непрерывных развязок позволяет не расширять улицы, а оптимизировать наряду со светофорным регулированием поток. Поймите - у нас холодный большой и холмистый город, с горы на гору и через могучий

Re: Суета сует

[anonymous]

Если проанализировать в какой стране почти в каждом городе больше 350 тыс. населения развивали трамвайное сообщение, при достижении миллиона начинали проектировать метро, и постоянно закладывали проспекты с зелеными насаждениями. гигантские площади и парки и мыслили на 50-70 лет вперед, то такой страной окажется СССР. И лично я доверял бы больше именно институту того времени, решившему о необходимости трамвайных линий через оба моста в Красноярске и метрополитена, а так же переносе центра на взлетку. А не ездил бы как наши чиновники " перенимать опыт в Перми или Европе". Кстати на Воронова сделали по моему мнению чудовищную развязку, а все потому, что не придерживались градостроительных норм, и за взятки переводили в жилую зону территорию дорог.Проспект Алексеева должен был соединиться с Мате-Залке, комсомольский продлиться до металлургов и рощи, Молокова с Ястынской, на воронова должна была быть вдвое-компактнее 2-х уровневая развязка.И не пришлось бы расширять и городить ничего. Мы боремся с последствием застройки в 90-х и 2000-х,

Помощь по форуму

[anonymous]

Всем привет хочу общаться с пользователями этого форума,
но не как не нахожу правила по нему, извините за такой вопрос
просто действительно не нашел, просьба к пользователями форума
киньте ссылочку на правила

[danlux]

Охринеть бабло распилили! У нас в Абакане построили переход всего за 8,5 миллиона рублей! http://danlux.livejournal.com/30426.html

[shomodi]

Что касается поворота на Краснодарскую, то там как раз знак висит что поворот с трех полос)