Авто: -31 °С Завелась

[eye_ru]

Renault Logan 2009
Раза с 3го.
Все промерзло.
Руль ворочался как будто ГУР не работал, подвеска стала жесткой, поэтому ямки старался объезжать.
Остроты ситуации добавляла горящая лампа необходимости заправки.
Посмотрим что будет вечером.

Comments

[zartem]

>>Руль ворочался как будто ГУР не работал

Представь, как бы он крутился, если бы действительно не работал. :)
У меня уже в -20'C смазка в рулевом загустевает, и руль вращается с усилием. Правда, энергичная рулежка на парковке её несколько разжижает. А в -33'C, мне кажется, пришлось бы всем телом вокруг руля поворачиваться. :)

>>Остроты ситуации добавляла горящая лампа необходимости заправки.

Может, в баке вода? Измеритель уровня замерз?

>>Посмотрим что будет вечером.В обед выйди, погрей машину. Она легче заводится, если её заводить через 4 часа, чем через 8. Вообще, самый трудный пуск - это утром

[eye_ru]

Даже боюсь представить что было без ГУР, пришлось бы в общественном транспорте толочься.

А бензина реально было мало, уже до паркинга с горящей лампой доехал.

Спасибо за советы, буду знать как в холода машинку запускать ;-)

Поначалу немного испугался когда с первого раза машинка не завелась, а габариты я почему то на автомате включаю, но не выключаю перез заводом.

[zartem]

>>Даже боюсь представить что было без ГУР, пришлось бы в общественном транспорте толочься.

Да не, после нескольких поворотов руля оно бы разогрелось. :) Я, правда, в самую холодную температуру, в которую ездил на жигулях, это где-то -28'C.

>>А бензина реально было мало, уже до паркинга с горящей лампой доехал.

А-а, я думал, что бензина было не мало, а датчик заглючило.

>>Поначалу немного испугался когда с первого раза машинка не завелась, а габариты я почему то на автомате включаю, но не выключаю перез заводом.

Ну они мало жрут. Можно, наверное, и не выключать. Хотя если аккумулятор разряжен, то каждая мелочь влияет.

Я просто как-то раз зимой ездил на дохлом аккумуляторе. Приходилось очень тщательно продумывать стратегию пуска мотора. :)