Авто: -31 °С Завелась

[eye_ru]

Renault Logan 2009
Раза с 3го.
Все промерзло.
Руль ворочался как будто ГУР не работал, подвеска стала жесткой, поэтому ямки старался объезжать.
Остроты ситуации добавляла горящая лампа необходимости заправки.
Посмотрим что будет вечером.

Comments

[zartem]

>>Руль ворочался как будто ГУР не работал

Представь, как бы он крутился, если бы действительно не работал. :)
У меня уже в -20'C смазка в рулевом загустевает, и руль вращается с усилием. Правда, энергичная рулежка на парковке её несколько разжижает. А в -33'C, мне кажется, пришлось бы всем телом вокруг руля поворачиваться. :)

>>Остроты ситуации добавляла горящая лампа необходимости заправки.

Может, в баке вода? Измеритель уровня замерз?

>>Посмотрим что будет вечером.

В обед выйди, погрей машину. Она легче заводится, если её заводить через 4 часа, чем через 8. Вообще, самый трудный пуск - это утром.

Небольшие хитрости, как выжать из замерзшего оборудования больше:
1) Включить секунд на 10 габариты, чтобы аккумулятор прочухался и прогрелся. Потом выключить их и через 3-5 секунд заводить.
2) Заводить только на нейтрали и обязательно с выжатым сцеплением.
3) Если первая попытка не удалась, вторую надо делать не раньше, чем через 2-3 минуты, чтобы аккумулятор немного восстановился.
4) Если есть возможность снять аккумулятор и занести в тепло, то лучше это сделать. Когда он теплый, крутить будет, как зверь. Но обнулятся все настройки (магнитолы, бортового компьютера и т.п.)

[eye_ru]

Даже боюсь представить что было без ГУР, пришлось бы в общественном транспорте толочься.

А бензина реально было мало, уже до паркинга с горящей лампой доехал.

Спасибо за советы, буду знать как в холода машинку запускать ;-)

Поначалу немного испугался когда с первого раза машинка не завелась, а габариты я почему то на автомате включаю, но не выключаю перез заводом.

[zartem]

>>Даже боюсь представить что было без ГУР, пришлось бы в общественном транспорте толочься.

Да не, после нескольких поворотов руля оно бы разогрелось. :) Я, правда, в самую холодную температуру, в которую ездил на жигулях, это где-то -28'C.

>>А бензина реально было мало, уже до паркинга с горящей лампой доехал.

А-а, я думал, что бензина было не мало, а датчик заглючило.

>>Поначалу немного испугался когда с первого раза машинка не завелась, а габариты я почему то на автомате включаю, но не выключаю перез заводом.

Ну они мало жрут. Можно, наверное, и не выключать. Хотя если аккумулятор разряжен, то каждая мелочь влияет.

Я просто как-то раз зимой ездил на дохлом аккумуляторе. Приходилось очень тщательно продумывать стратегию пуска мотора. :)