Ремонт ручной дрели
Старая моя ручная дрель вышла из строя - перестала работать повышенная передача: вал явственно проскальзывает в шестерне. Этого ещё не достаточно, чтобы преодолеть лень, но через некоторое время дрель стала ещё и заедать.
Даже не разбирая, по этим симптомам можно заключить, что выпал или срезался штифт, соединяющий вал с шестерней, и он же попадает в механизм, заклинивая его.
И действительно, дырка есть, но несквозная, из чего вывожу, что срезался. Выколачиваю остаток из вала. Штифт ужасно напоминает гвоздь, и в смазке вправду находится часть со шляпкой.
Я не утубный реставратор, который всё полностью бы разобрал, тщательно отмыл, выправил крышки, опилил все неровности, отполировал алюминий и покрасил глянцевой эмалью железки, и тому подобное, мне достаточно, чтобы работало, да и просто жалко те полпуда графитовой смазки, которыми редуктор набит (это бабушка ещё таскала трамвайную смазку для дверей вагона КТМ-5). Я даже не хороший слесарь или станочник, который взял бы коническую развёртку и, подготовив отверстие, забил бы в него конусный же штифт - у меня нет ни штифтов, ни развёрток, поэтому подбираю подходящий гвоздь и отпиливаю верхнюю часть, потому что под головкой есть засечки от захватов гвоздильной машины, которые создадут достаточное трение, чтобы он не выпадал, а уж прочности 4 мм гвоздя на повышенной передаче хватит надолго.
Продолжение воспоследовало.
Даже не разбирая, по этим симптомам можно заключить, что выпал или срезался штифт, соединяющий вал с шестерней, и он же попадает в механизм, заклинивая его.
И действительно, дырка есть, но несквозная, из чего вывожу, что срезался. Выколачиваю остаток из вала. Штифт ужасно напоминает гвоздь, и в смазке вправду находится часть со шляпкой.
Я не утубный реставратор, который всё полностью бы разобрал, тщательно отмыл, выправил крышки, опилил все неровности, отполировал алюминий и покрасил глянцевой эмалью железки, и тому подобное, мне достаточно, чтобы работало, да и просто жалко те полпуда графитовой смазки, которыми редуктор набит (это бабушка ещё таскала трамвайную смазку для дверей вагона КТМ-5). Я даже не хороший слесарь или станочник, который взял бы коническую развёртку и, подготовив отверстие, забил бы в него конусный же штифт - у меня нет ни штифтов, ни развёрток, поэтому подбираю подходящий гвоздь и отпиливаю верхнюю часть, потому что под головкой есть засечки от захватов гвоздильной машины, которые создадут достаточное трение, чтобы он не выпадал, а уж прочности 4 мм гвоздя на повышенной передаче хватит надолго.
Продолжение воспоследовало.