Почему "Тесла" - шлак, а BMW i3 - круто

[eednew]

Для начала, немного теории. При проектировании транспортных средств стараются по возможности уменьшить массу для повышения энергоэффективности, а если речь идёт о массовом производстве, то одновременно учесть технологичность, что обеспечивает снижение затрат при увеличении тиража. Если говорить об электромобилях, то они имеют огромное преимущество

Comments

[serg_svt]

1. Дизайн - Маск как я понимаю абсолютно умышленно отказался от любого "футуризма" в пользу уныло-бесцветного да ещё и старомодного автомобиля. Это делает смысловой акцент на начинке

[eednew]

Вы получили огромную кучу фактического материала, а в бесплатные личные аналитики я Вам не нанимался.

Если Вы не можете накопать цифр (которые можно любые найти) и не понимаете, что они означают - они Вам и не помогут. Понимание - всегда без цифр. Цифры что-то могут сказать понимающему человеку, это коррекция.

Существуют и первыми до этого рубежа добрались японцы, в смысле массовых изделий. Курите тему. Сейчас да, силовая установка так или иначе выходит из строя раньше, и то не на всех далеко. Японцы поняли, что переборщили, лет 10-15 назад, исправили, но там сыпалась ходовая раньше, в наших условиях. Сейчас очень ценится тот же "Патруль" рубежа веков. 20-летней давности.

[serg_svt]

Простите, но никакого фактического материала у Вас тут нет. Ни статистики, ни фактов. Только Ваше личное "понимание".

Я темой ДВС а также электродвигателей и аакумуляторов занимаюсь достаточно профессионально лет 30 уже. Когда вступал в разговор то думал что Вы, как человек интересующийся плотно данной тематикой сможете рассказать новую, неизвестную мне ранее информацию. Но Вы даже приводя цифры по работе аккумуляторов на морозе ошибаетесь.

Про "миллионники" - это байка перекупов. Реально никто никогда не смог предоставить автомобиль с пробегом 950 тыс. без капиталки. Даже больше 500 тыс. км реально моторов практически нет вообще.

Причём я знаю и понимаю где, при каких условиях и какие моторы могут в принципе отработать миллион км. И какой ремонт им по ходу этого миллиона им будет нужен. :)
А вот Вы судя по всему не понимаете.

пс. мотор Патруля "рубежа веков" существенно уступает по ресурсу Патрулю конца 80-х. Это Вам для информации.

[eednew]

Хватит уже. За требование пруфов в интернете принято посылать, а что искать, я расписал детально.

Если профессионально занимаетесь - можете "Теслу" сделать самостоятельно, только лучше. Кроме проблем с регистрацией - фигня вопрос.

Да-да-дад, миллионники всем приснились.

[serg_svt]

Это Ваш журнал. Вы писали статью. А факты и цифры мне искать? Я могу, но зачем мне тогда Вы? Я в комментариях привёл больше фактов и цифр чем Вы в исходной статье.

Я больше 15 лет занимался производством спортивных моторов. Здесь в России. Продажи - Европа, США. Одни из лучших моторов в мире на тот момент. Сейчас у меня другая работа но уровень примерно тот же. Мне ещё и Теслой заняться а текущие разработки бросить? Сами то чем занимаетесь?

Нет, не приснились. Просто их никто живьём не видел. :)

[eednew]

Сказанное в статье подкреплено фактами. Если Вы не знаете, что такое факты - Ваши проблемы.

С чувством глубокого отвращения, надо полагать. Занимайтесь электрикой, если уж так нравится.

Даже я видел. Крузеры-сотки и Патрули такие бывают. Понятно, не каждый пройдёт миллион, но если все хозяева были хорошие - не вопрос. Откапиталены не все и более того, их обычно и капиталят-то заодно, при подгоне под очередного владельца.

[serg_svt]

Вы, я так понимаю "работник языком" . Демагогируете складно, я пас.

"С чувством глубокого отвращения, надо полагать. Занимайтесь электрикой, если уж так нравится."
Это о чём вообще? Это Вы мне или постом ошиблись?

Миллион на спидометре и без капиталки?
"Капиталят заодно" - это прикольно. Заодно! Вы сами то хоть раз мотор хороший капиталили? И что такое "подгон под очередного владельца"?

[eednew]

Типа того, поэтому мне знакомо понятие "фактчекинг". Все факты, приведённые в статье, соответствуют действительности и опровергнуть их не удастся.

Цитата: "Двс - говно! Как привод - полное говно по сравнению с электродвигателем". Это кто сказал?

Если пробег 850 тыс. - двигатель уже миллионник. Сам не капиталил. Я не увлекаюсь, а друзья такие машины берут для всякого джиперства. После покупки полностью перебирают, как это сейчас называют "кастомизируют". Если надо - и движок капиталят.

[serg_svt]

"Типа того, поэтому мне знакомо понятие "фактчекинг"."
А мне нет. Это что то слэнговое?
"Все факты, приведённые в статье," - опровергнуть невозможно, ибо их там нет. "Труп из "Теслы" после одной из свежих аварий час боялись достать." - это что, блять ФАКТ?? Это сплетня интернетовская с добавлением пиздежа пропагандонского психоманипулятивного. Каких в жопу "свежих аварий"? Сколько всего аварий было? Кто боялся? Почему час? Вы собственную репутацию готовы подложить под достоверность всех этих "фактов"?

Я сказал, и что? Вы считаете что разработку и производство спортивных моторов можно делать "с чувством отвращения"?

Вы видели машину с достоверно подтверждённым пробегом 850 тыс и достоверно не капиталенную?

[eednew]

Рейтерс у нас теперь "пиздеж пропагандонский психоманипулятивный". Ню-ню.

http://www.reuters.com/article/us-tesla-netherlands-idUSKCN11D28Z

Это и есть "фактчекинг": сначала проверить, потом трындеть.

А материться не стоит. Вы и так надоели.

[serg_svt]

Ну и какие "факты" содержатся в этом сообщении Рейтерс

[eednew]

Всё очень просто: я привёл конкретный факт, который полностью подтвердился. Просто запомнил эту новость Рейтерс. В других случаях я могу технически ошибаться и в этом случае рискую своей репутацией.

А этот Ваш комментарий - безответственная болтовня анонима и выдумки, меня порочащие. Репутации у Вас никакой нет и быть не может. Одумайтесь, последний раз прошу.

Насчёт безопасности "Теслы" можно только предполагать, единственное, что известно, 1) отзывы машин были связаны именно с системами безопасности, причём один - с вопиющей проблемой крепления ремней, это уровень "АВТОВАЗА" 90-х, 2) система безопасности "Теслы" соответствует общему уровню безопасности в этом размере машин, но никак не учитывает заявленных скоростных и динамических характеристик, ремни и кресла там обычные легковые, 3) для компенсации отсутствия ручек и дурацкой формы дверей на модели хэ нужен их сброс, тут мне ничего не известно.

[serg_svt]

Про мою репутацию и квалификацию я написал где то выше. А вот Вы аноним т.к. не соизволили сообщить не профессию Вашу ни достижения в этой профессии.

Если Вас всерьёз интересует безопасность Теслы ищите точную статистику, а не журналистские заметки в СМИ. Будет интересно Вас читать. Тема действительно интересная и с большим количеством "панамы" с обеих сторон.

Все ведущие автопроизводители время от времени отзывают тысячи и десятки тысяч машин по поводу обнаруженных недостатков. У моего знакомого в прошлом году отзывали Приус 2008 года, причём купленный с рук. Что то с заеданием в нажатом состоянии педали газа, если я не ошибаюсь.

Вы себе не представляете сколько сейчас брака и полубрака в новых Мерседесах и Тойотах.

Снижение качества автомобилей с начала нулевых это глобальная проблема. Инициирована она была выходом на рынок дешёвых авто, сначала корейских а потом китайских. Чтобы не потерять рынок ведущие автопроизводители были вынуждены снижать издержки и удешевлять производство. Естественно это ударило по качеству.

[eednew]

У меня есть имя и фамилия, у Вас нет ничего. И здесь уже и не будет.

[serg_svt]

Простите, но никакого фактического материала у Вас тут нет. Ни статистики, ни фактов. Только Ваше личное "понимание".

Я темой ДВС а также электродвигателей и аакумуляторов занимаюсь достаточно профессионально лет 30 уже. Когда вступал в разговор то думал что Вы, как человек интересующийся плотно данной тематикой сможете рассказать новую, неизвестную мне ранее информацию. Но Вы даже приводя цифры по работе аккумуляторов на морозе ошибаетесь.

Про "миллионники" - это байка перекупов. Реально никто никогда не смог предоставить автомобиль с пробегом 950 тыс. без капиталки. Даже больше 500 тыс. км реально моторов практически нет вообще.

Причём я знаю и понимаю где, при каких условиях и какие моторы могут в принципе отработать миллион км. И какой ремонт им по ходу этого миллиона им будет нужен. :)
А вот Вы судя по всему не понимаете.

пс. мотор Патруля "рубежа веков" существенно уступает по ресурсу Патрулю конца 80-х. Это Вам для информации.

[sakurovskiy]

насколько помню у теслы (может не у всех моделей) батарейка с подогревом, -30 не страшны ей.