Авиация -мать...

[edya522]

Во вторник вип полёт, летит зам бигбосса. Меня же ждет утренний кофей с тортиком с вечера испеченным с помощью младших. Со свежесобранной на ферме малиной и сгущенкой. Весь в предвкушении затрака машу на перроне ручкой пилоту и жду пока они взлетят. После поломки шасси, вытрепавшей мне кучу нервов я взял в привычку дожидаться отрыва Кинга и

Comments

[ahmash]

Умом я понимаю, что этот колхоз из-за размеров компании, а у гигантов наверное лучше, но вдруг это только надежда...

[gutnikov_yira]

Как работающий в "гиганте" с флотом аж в 30 воздушных судов, могу сказать, что у нас это всё выглядит куда легче.
1) Всегда (или почти всегда) есть аналогичный самолёт на замену неисправному.
2) Объёмы работ, подобные описанным в посте, делает целая куча людей- подмастерья, опытные мастера, инженеры, практики и теоретики.
3) Склады запчастей очень обширны, и часто нужные детали находятся на месте, без необходимости заказа и ожидания.

[edya522]

"самолет на замену" напомнил мне про одну монреальскую фирму, занимающейся продажей электронных компонентов и компьтерного сырья. У владельца компании два Фалькон-джета для подстраховки неисправностей. Вот это размах.
Хотя этому есть объяснение- современный бизнес требует очень высокую мобильность, как-то моё начальство срочно вылетало на бизнес-сделку, затратив на путешествие огромные деньги (емнип, 80 тыс. долларов) и все равно оставшись весьма довольным из-за подписанного договора.

[ahmash]

Cпасибо. Примерно так и представлял

[sam_spb]

Давеча тут один питерский техник выложил кинематическую схему рычагов управления закрылками(кажется) от Боинга... Вот там этих втулочек... %)

[anpay]

ну и объем работ сделан авральными темпами! Молодец! Скоро по пальцам одной руки можно будет пересчитать что в этом самале не ломалось.

[edya522]

Поломки пойдут по второму кругу и скучать не придется))