Ту-134 в Ургенче
В Узбекской ССР в г. Ургенч вблизи аэропорта у гостиницы "Парвоз" стоял памятник самолету Ту-134. Памятников Ту-134 было и есть достаточно много, но данный самолет был первый серийный производства Харьковского авиазавода. Об этом авиалайнера с бортовым номером СССР-65600 будет сегодняшний рассказ.
Самолет был произведен в 1965 году. 14 августа 1965 года первый Ту-134 Харьковского производства был поднят в полет с аэродрома Сокольники. Данный авиалайнер имел два аварийных выхода, в отличие от прототипов Ту-124А. На нем были установлены двигатели Д-20П-125. По результатам испытаний в 1966 году самолет был снабжен новым горизонтальным оперением увеличенной на 30% площадью.
С октября 1966 года по февраль 1967 года самолет проходил испытания на больших углах атаки (КВС А. Д. Калина, второй пилот Н. Н. Харитонов и П. П. Малинин). Специально для данных испытаний авиалайнер оснастили противоштопорным парашютом.
На Ту-134 двигатели были заменены на Д-30. 26 августа 1967 года совершил технический рейс Москва - Мурманск. Авиалайнер все время эксплуатировался в МАП, ЖЛИиДБ, КБ Туполева (п/я А-7388), в качестве летающей лаборатории. В Государственном реестре ВС СССР самолет был зарегистрирован лишь 20 июня 1975 года, где ему присвоили опознавательный знак СССР-65600. 8 апреля 1978 года первый серийный Ту-134 списали, после чего он несколько лет простоял в калашном ряду на территории ЖЛИиДБ в подмосковном Жуковском, но вместо утилизации самолету подарили вторую жизнь на земле.
Уникальный самолет было решено отправить на вечную стоянку, установив его на пьедестале на территории Узбекской ССР. Городом новой приписки стал Ургенч. 8 сентября 1983 года Ту-134 СССР-65600 был установлен вблизи аэропорта у гостиницы "Парвоз". Парвоз с узбекского означает полет. Внутри авиалайнера со временем был организован видеосалон. К сожалению стоянка для самолета оказалось не вечной. Уникальный Ту-134 не пережил перестройку со становлением независимости Узбекистана и был утилизирован.
(с) Юрий Дорошенко
Источники:
1. Справочник Soviet Transports
2. Сайт russianplanes.net
3. Сайт авиационной истории - Авиапамятники Ту-134 на территории Узбекистана
Самолет был произведен в 1965 году. 14 августа 1965 года первый Ту-134 Харьковского производства был поднят в полет с аэродрома Сокольники. Данный авиалайнер имел два аварийных выхода, в отличие от прототипов Ту-124А. На нем были установлены двигатели Д-20П-125. По результатам испытаний в 1966 году самолет был снабжен новым горизонтальным оперением увеличенной на 30% площадью.
С октября 1966 года по февраль 1967 года самолет проходил испытания на больших углах атаки (КВС А. Д. Калина, второй пилот Н. Н. Харитонов и П. П. Малинин). Специально для данных испытаний авиалайнер оснастили противоштопорным парашютом.
На Ту-134 двигатели были заменены на Д-30. 26 августа 1967 года совершил технический рейс Москва - Мурманск. Авиалайнер все время эксплуатировался в МАП, ЖЛИиДБ, КБ Туполева (п/я А-7388), в качестве летающей лаборатории. В Государственном реестре ВС СССР самолет был зарегистрирован лишь 20 июня 1975 года, где ему присвоили опознавательный знак СССР-65600. 8 апреля 1978 года первый серийный Ту-134 списали, после чего он несколько лет простоял в калашном ряду на территории ЖЛИиДБ в подмосковном Жуковском, но вместо утилизации самолету подарили вторую жизнь на земле.
Уникальный самолет было решено отправить на вечную стоянку, установив его на пьедестале на территории Узбекской ССР. Городом новой приписки стал Ургенч. 8 сентября 1983 года Ту-134 СССР-65600 был установлен вблизи аэропорта у гостиницы "Парвоз". Парвоз с узбекского означает полет. Внутри авиалайнера со временем был организован видеосалон. К сожалению стоянка для самолета оказалось не вечной. Уникальный Ту-134 не пережил перестройку со становлением независимости Узбекистана и был утилизирован.
(с) Юрий Дорошенко
Источники:
1. Справочник Soviet Transports
2. Сайт russianplanes.net
3. Сайт авиационной истории - Авиапамятники Ту-134 на территории Узбекистана