На «Суперджете» вдвое быстрее

[dkphoto]

Сначала маленькое программное заявление. Поскольку меня решительно не хватает сейчас на полноценное ведение блога в прежнем виде, я временно перейду к формату, близкому к FaceBook. А то меня уже обвиняют в том, будто я туда окончательно переехал из «Живого журнала». :) Иными словами, плохая новость заключается в том, что информативные материалы

Comments

[dkphoto]

Вполне. :) Я вообще сначала к самолету не присматривался и вообразил, что поднялся на борт какого-нибудь Airbus A318. :)

Ваша запись опубликована в LJTimes

[livejournal]

Редакторы LiveJournal посчитали вашу запись интересной и добавили ее в дайджест LJTimes по адресу: http://www.livejournal.com/ljtimes

[anni_sanni]

А вот мне пока не довелось... О чем жалею

[dkphoto]

Аня, какие наши годы? :) Зато ты была на Бурейской и Нижнебурейской ГЭС, а я туда только завтра еду. ;)

[anni_sanni]

Но едешь же ))) Клево!

Кстати, на Нижне-Бурейской меня не было )

[dkphoto]

Ну, значит, через несколько часов я заполню этот блогерский пробел. :D

[_irreligious_]

Спасибо. Особенно фотки с глиссады понравились.

[dkphoto]

Всегда рад! :)

[anatoligreen]

*** На Ту-214 «Дальавиа» места для ног было как бы не меньше. ***
Наверное грузоподъёмномть ТУ-214 "как-бы" больше, а значит и надёжность!

[airview]

А как грузоподъёмность связана с надёжностью, стесняюсь спросить?

[anatoligreen]

Очень просто.

Олднго дело, когда "запор" карячится из последних лошадкиных сил по слтн., а друго е дело, когда Кадилак в десятую часть своей мощности чуть не постоянно ездит по Москве.

Летайте самолётами Аэрофлота!
Это патриотичный и экстремальный вид спорта!

[ext_1365284]

Ну по Вашей логике Камаз раз эдак в 20 надёжнее Кадилака, поскольку грузоподъёмность у него в 20 раз больше. :)
Что не так с Аэрофлотом? Вполне себе надёжная АК, катастроф у них не было уже 20 лет.