Польская журнальная серия Kultowe Auta PRL-u: Москвич-400-420
Чудны порой изгибы пути журнальной серии "Автолегенды СССР", особенно на фоне польской журнальной серии Kultowe Auta PRL-u - польские товарищи не так давно получили очередным выпуском нашу, вполне легендарную машину - Москвич-400. Перспективы же получить эту модель в "Автолегендах СССР" весьма туманны - авторы сомневаются, что удастся подготовить достойный журнал для такого выпуска: мол, всё уже написано в пятом выпуске, сопровождавшем модель кабриолета Москвич-400-420А. Пусть логика таких решений остаётся на совести консультантов и ДеАгостини - увлечённому коллекционеру вполне доступны польские модели, а простоватый и малопонятный польский журнал вполне заменит статья ветерана АЗЛК Евгения Ивановича Борычева "По воле Сталина", опубликованная в 16 номере "Авторевю" за 2008 год. Будем надеется, что победит здравый смысл и здоровое желание китайских товарищей заработать денег на уже созданной модели - энтузиазм китайских капиталистов должен в данном случае сыграть на руку собирателям "Автолегенд СССР".
Москвич-400-420А кабриолет из журнальной серии "Автолегенды СССР" и Москвич-400-420 из польской журнальной серии Kultowe Auta PRL-u. Всё-таки "вынужденный кабриолет", выпускавшийся в первую очередь из-за нехватки стального проката, - не такое желанное приобретение, как полноценный седан в масштабе 1:43: кабриолетов дожило до наших дней мало, а вот цельнометаллический кузов ещё изредка можно повстречать во дворах отчизны. Впрочем, если б не было в нашей серии кабриолета, а был седан - вектор желаний был бы иным. В любом случае - две модификации первого Москвича отлично дополняют коллекцию отечественных автомобилей.
Что в польской, что в отечественной журнальных сериях автомобили вышли в густо-тёмных цветах - красиво, но в памяти автомобиль остался, как и многие другие советские автомобили, в светло-серо-бежево-голубых оттенках. Да и музейные экспонаты, за редким исключением, покрашены в более унылые и усреднённо исторически-достоверные цвета.
Москвич-400-420 на 8-ой Олдтаймер-галерее в 2006 году
Москвич-400-420 на XIII Олдтаймер-галерее в 2009 году
Москвич-400-420 на неправильной резине в Музее ретроавтомобилей на Рогожском валу
Москвич-400-420 из коллекции Музея АЗЛК в Музее ретроавтомобилей на Рогожском валу
Ну и в завершении - Opel Kadett K38 из коллекции Музея ретроавтомобилей
Москвич-400-420А кабриолет из журнальной серии "Автолегенды СССР" и Москвич-400-420 из польской журнальной серии Kultowe Auta PRL-u. Всё-таки "вынужденный кабриолет", выпускавшийся в первую очередь из-за нехватки стального проката, - не такое желанное приобретение, как полноценный седан в масштабе 1:43: кабриолетов дожило до наших дней мало, а вот цельнометаллический кузов ещё изредка можно повстречать во дворах отчизны. Впрочем, если б не было в нашей серии кабриолета, а был седан - вектор желаний был бы иным. В любом случае - две модификации первого Москвича отлично дополняют коллекцию отечественных автомобилей.
Что в польской, что в отечественной журнальных сериях автомобили вышли в густо-тёмных цветах - красиво, но в памяти автомобиль остался, как и многие другие советские автомобили, в светло-серо-бежево-голубых оттенках. Да и музейные экспонаты, за редким исключением, покрашены в более унылые и усреднённо исторически-достоверные цвета.
Москвич-400-420 на 8-ой Олдтаймер-галерее в 2006 году
Москвич-400-420 на XIII Олдтаймер-галерее в 2009 году
Москвич-400-420 на неправильной резине в Музее ретроавтомобилей на Рогожском валу
Москвич-400-420 из коллекции Музея АЗЛК в Музее ретроавтомобилей на Рогожском валу
Ну и в завершении - Opel Kadett K38 из коллекции Музея ретроавтомобилей