Автолегенды СССР: выпуск номер 19 - ГАЗ-11-73
OMSKSHINA ВлИ-10
Не знаю, как Вам, уважаемые читатели, а мне больше всего из девятнадцатого выпуска журнальной серии "Автолегенды СССР" запомнилась фотография автомобиля, где на запаске чётко можно прочитать название и производителя вполне себе современной резины, в которую был обут "прототип" автомобиля для съёмки. Определение "прототип" к этому автомобилю из Музея на Рогожском валу, подходит мало - более точным будет определение "макет". Макет автомобиля ГАЗ-11-73, предназначенный для съёмок в кино, с непонятного происхождения ходовой частью, двигателем и салоном... Разумеется - до наших дней дошло очень мало ГАЗ-11, учитывая общее количество выпущенных автомобилей около тысячи штук, но на выставках и пробегах они периодически появляются. Да и на юбилейном стенде ГОНа на одной из Олдтаймер-галерей стоял вполне аутентичный ГАЗ-11-73 - если уж ДеАгостини организовало съёмки ЗиС-110 на Красной Площади, то опыт взаимодействия с ФСО есть, можно было и найти концы автомобиля с выставки. В итоге - худший пока в серии автомобиль-прототип для журнала.
Сама модель - на фотографиях: подоконная линия и фары явно не удались, колёса огромные, но в целом модель неплохо передаёт облик реального автомобиля. Если не сравнивать с фотографиями оригинала - вполне себе ничего, на четвёрочку.
Судя по тому, что много внимания в журнале уделено полноприводному варианту этого автомобиля - ГАЗ-61 - ждать такой модели в серии не приходится.
В журнале снова пересказана легенда про то, что облицовка радиатора ГАЗ-11 изменилась потому, что "двигатель не влез". Влез двигатель, влез. У американского Форда в схожие габариты даже восьмицилиндровый агрегат уместился. Есть другая легенда: 9 августа 1939 года т.Сталин высказал соображения о целесообразности "улучшения облицовки автомобиля", а результат ждать долго не пришлось. Технологически и экономически новый вариант облицовки оправдывался меньшим количеством более простых штампов.
Ну, раз уж "Чёрный воронок" предстал в военной форме, - для затравки: автомобиль, по праву службы крашеный в защитный цвет...
Не знаю, как Вам, уважаемые читатели, а мне больше всего из девятнадцатого выпуска журнальной серии "Автолегенды СССР" запомнилась фотография автомобиля, где на запаске чётко можно прочитать название и производителя вполне себе современной резины, в которую был обут "прототип" автомобиля для съёмки. Определение "прототип" к этому автомобилю из Музея на Рогожском валу, подходит мало - более точным будет определение "макет". Макет автомобиля ГАЗ-11-73, предназначенный для съёмок в кино, с непонятного происхождения ходовой частью, двигателем и салоном... Разумеется - до наших дней дошло очень мало ГАЗ-11, учитывая общее количество выпущенных автомобилей около тысячи штук, но на выставках и пробегах они периодически появляются. Да и на юбилейном стенде ГОНа на одной из Олдтаймер-галерей стоял вполне аутентичный ГАЗ-11-73 - если уж ДеАгостини организовало съёмки ЗиС-110 на Красной Площади, то опыт взаимодействия с ФСО есть, можно было и найти концы автомобиля с выставки. В итоге - худший пока в серии автомобиль-прототип для журнала.
Сама модель - на фотографиях: подоконная линия и фары явно не удались, колёса огромные, но в целом модель неплохо передаёт облик реального автомобиля. Если не сравнивать с фотографиями оригинала - вполне себе ничего, на четвёрочку.
Судя по тому, что много внимания в журнале уделено полноприводному варианту этого автомобиля - ГАЗ-61 - ждать такой модели в серии не приходится.
В журнале снова пересказана легенда про то, что облицовка радиатора ГАЗ-11 изменилась потому, что "двигатель не влез". Влез двигатель, влез. У американского Форда в схожие габариты даже восьмицилиндровый агрегат уместился. Есть другая легенда: 9 августа 1939 года т.Сталин высказал соображения о целесообразности "улучшения облицовки автомобиля", а результат ждать долго не пришлось. Технологически и экономически новый вариант облицовки оправдывался меньшим количеством более простых штампов.
Ну, раз уж "Чёрный воронок" предстал в военной форме, - для затравки: автомобиль, по праву службы крашеный в защитный цвет...