Тема недели 63. КамАЗ-5511 самосвал от АНС.
Оригинал взят у stevelar в Тема недели 63. КамАЗ-5511 самосвал от АНС.
Как водится, модель КамАЗа 70-го выпуска от АНС, как и все грузовики, продавалась в Иркутске также по 700 рублей. В модели безусловно узнается именно КамАЗ, но вот насколько он соответствует заявленному КамАЗу с индексом 5511 - то большой вопрос. В своем посте во времена выхода оной модели Командор всё это описал; повторять смысла нет.
Первое - вид спереди.
Косяков тут хватает. Повторим:
Пимпочки автопоезда на крыше, конечно, отдельными деталями никто за такую цену делать не будет.
Стойка, разделяющая два стекла лобового окна, сделана выступом, как и на новой версии КамАЗ-55111 от Элекон.
Дворники достаточно аккуратно упрощены для журнальной модели:
Убогая надпись "КАМАЗ" - просто надпись неверным шрифтом. На номере - то же самое.
Решетка не сквозная, но затонировали - и то добро.
Дополнительные габаритные фонари на бампере, кстати, покрашены так же по-непонятному с лицевой стороны, как и на НефАЗ-6606 от АНС же:
Вид сверху:
С поднятым кузовом:
Упрощенный механизм подъема кузова и невнятные, недостаточно глубокие ребра жесткости кузова:
Вид в профиль слева по ходу движения:
Ни на что не годная геометрия кабины, узкие боковые окна.
Пупырышка бокового поворотника:
Салон не видно, но он по-черному некрашен и трудноразличим:
Крылья. Вроде ничего так:
Бензобак и механизм подъема кузова при опущенном кузове:
Здесь, говорят, серебрянкой красить не надо было:
Колесо переднее.
Размытое фото, однако хорошо видно лысую боковую часть резины шины:
Задняя тележка.
Те же залысины:
Вид сзади:
Гладкий кузов:
Задние фонари все покрашены, однако непонятно решение покрасить наружные фонари в белый цвет.
Надпись "КАМАЗ" вместо номера присутствует и здесь:
Вид справа по ходу движения:
"5511" сделано четко и вполне себе различимо.
Ручки за такую цену отдельными деталями китайцы не удосужились установить, что понятно.
Зато подножку серебрянкой подмахнули:
Запаска:
Вид снизу.
Он простоват. Но это уже не та шоколадная плитка, что была у ГАЗ-51 1АЧ, хотя тоже не образец сверхдетализации:
Бесит вкрученный в двигатель болт и отверстие от него:
Виден наипростейший рисунок протектора.
Да. Не менее сильно бесит болт, разрывающий кардан на две части. Оба кардана:
Небольшая ссовместная сценка:
Виды в три четверти:
Модель автомобиля: КамАЗ-5511 самосвал
Период выпуска прототипа: -
Производитель: Автомобиль на службе (DeAgostini)
Дата выпуска: -
Краткое мнение: КамАЗ похож, но не особо
Оценка:
Качество: 5 из 5. Мою собрали и окрасили качественно.
Детализированность: 2 из 7. Деталировки мало.
Соответствие прототипу: 2 из 5. Небольшое соответствие угадывается.
Узнаваемость: 1,5 из 2. Узнаваем. С оговорками.
Харизма: 2 из 5. Нету харизмы.
Коробочка: 3 из 7. В соответствии с градацией.
Итого: 15,5 из 31.
Цена: 700 рублей.
Как водится, модель КамАЗа 70-го выпуска от АНС, как и все грузовики, продавалась в Иркутске также по 700 рублей. В модели безусловно узнается именно КамАЗ, но вот насколько он соответствует заявленному КамАЗу с индексом 5511 - то большой вопрос. В своем посте во времена выхода оной модели Командор всё это описал; повторять смысла нет.
Первое - вид спереди.
Косяков тут хватает. Повторим:
Пимпочки автопоезда на крыше, конечно, отдельными деталями никто за такую цену делать не будет.
Стойка, разделяющая два стекла лобового окна, сделана выступом, как и на новой версии КамАЗ-55111 от Элекон.
Дворники достаточно аккуратно упрощены для журнальной модели:
Убогая надпись "КАМАЗ" - просто надпись неверным шрифтом. На номере - то же самое.
Решетка не сквозная, но затонировали - и то добро.
Дополнительные габаритные фонари на бампере, кстати, покрашены так же по-непонятному с лицевой стороны, как и на НефАЗ-6606 от АНС же:
Вид сверху:
С поднятым кузовом:
Упрощенный механизм подъема кузова и невнятные, недостаточно глубокие ребра жесткости кузова:
Вид в профиль слева по ходу движения:
Ни на что не годная геометрия кабины, узкие боковые окна.
Пупырышка бокового поворотника:
Салон не видно, но он по-черному некрашен и трудноразличим:
Крылья. Вроде ничего так:
Бензобак и механизм подъема кузова при опущенном кузове:
Здесь, говорят, серебрянкой красить не надо было:
Колесо переднее.
Размытое фото, однако хорошо видно лысую боковую часть резины шины:
Задняя тележка.
Те же залысины:
Вид сзади:
Гладкий кузов:
Задние фонари все покрашены, однако непонятно решение покрасить наружные фонари в белый цвет.
Надпись "КАМАЗ" вместо номера присутствует и здесь:
Вид справа по ходу движения:
"5511" сделано четко и вполне себе различимо.
Ручки за такую цену отдельными деталями китайцы не удосужились установить, что понятно.
Зато подножку серебрянкой подмахнули:
Запаска:
Вид снизу.
Он простоват. Но это уже не та шоколадная плитка, что была у ГАЗ-51 1АЧ, хотя тоже не образец сверхдетализации:
Бесит вкрученный в двигатель болт и отверстие от него:
Виден наипростейший рисунок протектора.
Да. Не менее сильно бесит болт, разрывающий кардан на две части. Оба кардана:
Небольшая ссовместная сценка:
Виды в три четверти:
Модель автомобиля: КамАЗ-5511 самосвал
Период выпуска прототипа: -
Производитель: Автомобиль на службе (DeAgostini)
Дата выпуска: -
Краткое мнение: КамАЗ похож, но не особо
Оценка:
Качество: 5 из 5. Мою собрали и окрасили качественно.
Детализированность: 2 из 7. Деталировки мало.
Соответствие прототипу: 2 из 5. Небольшое соответствие угадывается.
Узнаваемость: 1,5 из 2. Узнаваем. С оговорками.
Харизма: 2 из 5. Нету харизмы.
Коробочка: 3 из 7. В соответствии с градацией.
Итого: 15,5 из 31.
Цена: 700 рублей.