Греция. Коринфский канал: dergachev

dergachev_va

Греция. Коринфский канал

Jun 17, 2016 23:22

Владимир Дергачев, фотографии Антона Дергачева (кроме первых)

http://img11.nnm.me/a/e/3/e/0/ed12f78f9d795ff7e2b655c5624.jpg
Коринфский канал соединяет залив Сароникос Эгейского и Коринфский залив Ионического морей, а Коринфский перешеек - полуостров Пелопонесс с Центральной Грецией (Аттикой).
Название канал получил в честь города Коринфа, расположенного у его западной оконечности. Длина канала составляет 6 км, глубина 8 метров. Естественные стены канала, главным образом из известняка, достигают высоты в 76 метров. Ширина канала на уровне моря составляет 25 метров.

История строительства канала начинается в 7 веке до н.э., когда местный коринфский тиран

попытался прорыть водный путь. Но оппоненты делали акцент на несоответствие уровней Эгейского и Ионического морей, что могло привести к затоплению земель. И оракул из религиозной столицы в Дельфах предостерегал об необдуманном поступке.

По теме: Древняя Греция. Дельфы. Пуп Земли

И тиран создал вместо канала каменный волок (Диолк) длиной 6 км и шириной до четырех метров для транспортировки товаров через перешеек. По этому пути волоком с помощью рабов перетаскивались легкие военные и торговые суда или непосредственно товар на тележках. В античную эпоху город-государство Коринф получал сверхдоходы, позволившие отменить налоги с местных граждан. Дорога просуществовала более тысячелетия.

Удивительно, что дорога-волок местами сохранилась до нашего времени.

http://www.greecetaxitours.gr/wp-content/uploads/2015/08/diolkos22.jpg

К идее строительства канала с помощью рабов обращались и в Римской империи при Юлии Цезари, Калигуле и Нероне, в Византийской империи и Венецианской республике, но по разным причинам безуспешно.

Только после открытия Суэцкого канала Греция вновь вернулась к проекту Коринфского канала, который разработали венгерские инженеры-строители, принимавшие участие в проектировании Панамского канала. В 1882 году начались земляные работы, прекращенные из-за финансовых трудностей французской компании. Затем к 1893 году строительство было завершено с помощью греческого банкира, на стройке трудилось более двух тысяч рабочих. Канал на 400 км сократил путь вокруг полуострова Пелопоннеса, ставшего де-факто островом.

По теме: Пелопоннес. Послание древних греков современному миру

В настоящее время канал частично утратил значение, здесь не могут проходить океанский суда шириной более 20 метров. Из-за узости водного пути организовано только реверсивное движение.

По каналу проходит ежегодно примерно 11 тысяч судов. Через канал перекинуто железнодорожный и три автомобильных моста.

http://fototelegraf.ru/wp-content/uploads/2012/03/korinfskiy-kanal-30.jpg

Парусная яхта «Anouk» с экипажем прошла канал ночь. На снимке диспетчерский пункт при входе в канал.