И, пожалуй, лучше всего сейчас себя чувствуют торговые сети, занимающиеся продуктами. Новые магазины открываются только так. Вот, на Горького "ВкусВилл" открылся (он, правда, ещё месяц назад открылся):


( Read more... )

Три недели прошло со дня открытия платформы Фрязино-товарная после ремонта - а её всё никак не могут окончательно привести в порядок. Похоже, за что не берётся АО "Центральная ППК" - всё у них получается через одно место. И исключительно вредительски по отношению к пассажирам. Уложить тактильную плитку вокруг столбов - это же такой тяжкий труд:


( Read more... )

На сайте московского строительного комплекса выложили обновленную схему московского метро с планами строительства до 2024 года:


( Read more... )

По крайней мере, ЦППК так обещает. В конце прошлой недели на их страничке в Фейсбуке пресс-администратор, или кто у них там, так и написал:


( Read more... )

Долгое, очень долгое время она стояла законсервированной - то ли у застройщика, чьё имя известно всему городу Фрязино, денег лишних не было, то ли мешали его конфликты с меняющимися, как перчатки, мэрами. Но с нынешним, видимо, всё срослось - и стройка возобновилась:


( Read more... )

Окна у него тонированные, поэтому получается всё как-бы с эффектом сепии:


( Read more... )

Правда, это далеко не всем по нраву. Вот, vedmed1969, это то самое, про что я тебе упоминал у тебя в комментариях :) Наши урбанисты называют это "мерами по успокоению трафика", а местные автомобилисты пишут гневные посты про вредительское, с их точки зрения, сужение дорог. В качестве примера - московская улица Дыбенко в районе станции метро "Ховрино":


( Read more... )

( Read more... )

Автозавода имени Лихачёва больше нет. От него осталось только название, приклеившееся к местности, ранее занятой им, да пара бывших проходных, ныне ведущих в никуда. Как проходная номер 2, например:


( Read more... )

Вот эту схему я показывал? Красным цветом показан, как раз, проектируемый дублёр:


( Read more... )