все для леммингов

[d1pr3d]

На столько не люблю утилитарность, что аж разрывает моментами.
Яркий пример -- VW и их Up! Ну сделали ультрадешевую 3.5-метровую машину, и ладно, симпатяшка же.

Comments

[charly_says]

Дорогая, мне кажется я лемминг.

Хочу Up! Хочу 5 дверей! Хочу минимальную комплектацию!

[d1pr3d]

В 10 евротыщ точно уложишься :)

[dennis22b]

А ведь еще и ГТИ выпустят.

[d1pr3d]

Упаси

[dennis22b]

А чего-такая блоха с моторчиком прикольная получается.

[d1pr3d]

Тогда это уже не ультрадешевый автомобиль, какова его изначальная идея была. В принципе 5 дверей уже цену поднимают.

[vtv]

Как водитель клопа размером немного побольше могу сказать, что 5 дверей IMHO удобнее 3. У меня вот на заднем сиденье чаще всего сидят сумки и их очень удобно доставать именно через задние двери. Иногда туда, конечно, садятся люди, но это их проблемы.

[d1pr3d]

Да, это удобнее.
Но мой кривой пост не осилил подать-закончить мысль о этих вечнонемецких скучных компромисах, что бы они не делали, всегда тянутся к "серединке".

Если бы сначала вышел ультрадешевый VW с 5 дверьми, а потом с 3, пост не изменился бы, только картинки местами поменять.

[vtv]

Ну есть ещё более скучные товарищи ещё севернее. Они вообще сидят +/- в классе D и клепают свои универсалы.

[d1pr3d]

Эти товарищи нынче уже вообще в Китае :) На самом деле у них очень четкая цель, делать машины для своих реалий/потребностей.

Я могу ошибаться, но подозреваю что цель Up! была дать публике мегадешевую надежную машинку -- Фольксваген, одним словом.

Но нет, решили поднять стоимость производства выпуском двух очень похожих модификации при этом с не малым количеством уникальных деталей кузова.
Очередная демонстрация власти "продавальшиков" желающих угодить всем-всем покупателям над идеями и инженерами.

Например Дачия которая Логан продается в двух совершенно разных, не пересекающихся кузовах -- коммерческий сарай и людской седан.

[danilovdm]

Странно, мне напротив интересно когда производитель пытается сделать максимально утилитарный автомобиль, в них не много эмоции зато сколько выверенной и точной работы.

[d1pr3d]

Но зачем тогда начали с не практичной трехдверки? Логан ведь получился выверенным утилитарным автомобилем и купе из него не делают.

Тут же обещали дешевый компактный автомобиль, в итоге он уже пятидверный и с двумя взаимозаменяемыми кузовами, что намекает на удорожание производства.

С другой стороны это черта Фольксвагена, они начинали и Поло, и Лупо, и Гольф с трехдверок, но в итоге прогибались и разживались смежными кузовами что бы угодить каждому-каждому из ЦА. И если для крупных моделей это вполне понятно, то с мелкими -- ну ёхайды ))

[danilovdm]

ну это как с кино - вначале снимают хорошее самодостаточное кино, а потом не могут отказаться от возможности заработать еще на сиквеле, и еще на сиквеле, а порою и на двух сиквелах не тормозят :)
я и сам владелец сиквела того самого поло, в виде фабии

[d1pr3d]

Да, про сиквелы правильно. Я не вижу ничего плохого в пятидверных или семидверных машинах, просто вот это кормление общества потребления меня всегда раздражают ))