Горные покатушки
У истоков реки Сукпай, за сто километров от одноименного поселка, лежат останки самолета Ли-2. Новость эта не новая, народу побывало там много, но судьба самолета до сих пор неизвестна. По относительно "целому" фюзеляжу можно сделать вывод, что это была вынужденная посадка. Для остальных подробностей нужна номерная информация: номера моторов и серийный самолета. На данный момент имеется номер одного мотора: 812697 и регистрационный номер самолета: 65708. Фото и видео информации тоже не особо густо. Для восполнения этих пробелов мы и отправились 1 мая на место аварии. Наши пассажиры в последний момент успешно сдриснули и нам ничего не оставалось, как ехать одним, на двух машинах.
Поселок Сукпай, мост через реку Хор. Дорога до него 192 км из которых 150 полное Гэ, последняя заправка на Сидиме, бенз там такойже как и дорога...
Река Хор, гора Дундыма
Дальше нам предстояло проехать около 100 км в глубь тайги. Дорогу туда проложила ООО «Римбунан Хиджау Интернешнл» малазийская контора, которая ведет там вырубку леса. Надо заметить, что дороги они умеют строить.
Транзит, база Римбунан Хиджау. Местные хорошие люди, угощали нас пряниками с чаем.
Потом мы свернули на заброшенную ветку и началось...
Чем дальше в горы, тем больше снега...
Как видно из этих двух фото погода менялась кардинально быстро, но снег постоянно преобладал. Плюсовая температура делала свое дело, мы были все мокрые...
Слежавшийся снег, под которым был лед да лысая летняя резина сделали свое дело... в перевалы мы входили с трудом. Клиренса катастрофически не хватало, да и моя нестандартная колея успехов не добавляла. Один перевал мы вообще полностью перекапали вручную...
Но увы впереди еще 25 км серпантина напрочь забитых снегом, капать уже бесполезно. К тому же мы достигли точки невозврата спалив все топливо на перевалах, в баках осталось только на обратный путь. На высоте 730 метров близь речки Дендесу мы устроили лагерь. Весь вечер падал снег, на утро был минус - вода в котелке замерзла.
На утро вышло солнце...
К Сидиме мы подъехали на пустых баках. На Дурмине нам обоим разбила лабовуху встречная Надя, мы пожелали ее водителю всего самого доброго=) В конце нам все таки улыбнулась удача и я нашел то, что давно искал, но об этом уже как-нибудь в другой раз.
Думаю, идеальный вариант экспедиции к самолету было бы начало июня конец мая, если у кого есть желание повторить попытку я готов составить компанию...