Убрать участок А-полосы на проспекте Мира!

[crusandr]

Выделенные полосы были придуманы, чтобы обеспечить быстрый и приоритетный проезд общественного транспорта. Казалось бы, чем "непрерывнее" выделенная полоса, тем лучше. Однако опыт Москвы показал: не всякая непрерывность А-полос одинаково полезна. Выделенная полоса в месте сужения проезжей части («бутылочном горлышке») катастрофически снижает

Comments

[_iga]

Одна проблема. Я не вижу на картинке http://ic.pics.livejournal.com/crusandr/61156400/249008/249008_original.jpg непрерывной A-полосы.
Как и на картинке http://ic.pics.livejournal.com/crusandr/61156400/247452/247452_original.jpg

[crusandr]

На проспекте Мира она и не является непрерывной. На Звенигородке изначально ее сделали "как можно непрерывнее", оставив лишь короткие участки для перестроения со съездов. Затем с нашей подачи длину выделенки сократили, а магистраль поехала.
А в условиях изменения количества полос сделать выделенку на 100% непрерывной невозможно.

[ultraspectre]

А самое интересное, что только после отмены выделенки на Звенигородке, 850-й автобус стал ходить не пустым. Раньше в пробке автобусы везли 1-3 пассажиров. Теперь по Звенигородке регулярно ходят большие автобусы в которых много народу едет СТОЯ! То есть не только сидячих мест нет, но и стоя едет МНОГО народу.

[crusandr]

Да, сейчас этот маршрут везет до 10 тыс. пассажиров в сутки. Это очень хороший показатель наполняемости.

[shaplov]

Где еще нужно оптимизировать выделенные полосы?
Дмитровское шоссе, у м. Дмитровское, в сторону центра под ЖД мостом. Там три родных полос и 1-2 с развязки загоняются в две.

Единственный нюанс: там обязательно должен постоянно дежурить эвакуатор, лучше всего с сотрудником ДПС потому как желающих остановиться прямо на против метро полно, и мы опять получаем две полосы. Так что это несколько дороже выходит, чем просто поменять разметку.

[ext_1448891]

ага на дмитровской труба

[crusandr]

В работе, ага.

[chepochem]

Я правильно понимаю, что в капитальном решении убирается дублер в центр перед Серебрякова?
А чем он мешает? С него же только направо можно...

Готова поддержать, в ДепТранс писать в свободной форме, или как то ссылаться на ваш проект?

[crusandr]

Спасибо за поддержку. В Дептранс лучше писать на имя Ликсутова, в свободной форме, но со ссылкой на Probok.net.

По решениям капитального варианта попрошу коллег прокомментировать.

[crusandr]

Насчет "убирания дублера в центр перед Серебрякова" не понял ни я, ни даже автор ) Поясните, пожалуйста, вопрос фрагментом картинки.

[chepochem]

Возможно я недопоняла, смутили кирпичи (обвела красным).
И зеленая стрелка - это поворот с дублера на Серебрякова.
Сейчас этот дублер между трамвайными путями и Лирой.

[sdtsdt]

для выезд из центра Вы предлагаете почти идеальное решение. хотя и 4 полосы в сторону Северянинского моста из центра могут заткнуть - там из 4го ряда любят перестраиваться в поворот направо к Золотому варианту. Возможно нужен разделитель - две полосы для транзита (без возможности перестраиваться) и две прямо и направо. + остановка перед мостом и выезд ОТ обратно на мост поперек потока.

в центр решив проблемы с затыками на крестовском и после северяниснкого - забьется выезд на ТТК и на Садовое - там уж точно не расширишь и при перестроении в поперечный поток скорость падает гараздо больше.
Как вариант можно сделать всегда зеленой стрелку налево на выезде на Садовое (но там еще сразу светофор :(

Так что в целом это тришкин кафтан - латаем в одном месте - рвется в другом. Самое эффективное будет снижение использования личных авто...

[crusandr]

Направление в область не имеет в Москве дальше бутылочных горлышек (а Ярославка и области реконструируется до 29 км). Поток же в центр после Северянина разделяется: часть уходит на Сельскохозяйственную, Б. Галушкина, Ак. Королева, ТТК внешнее, ТТК внутреннее. Так что все несколько сложнее примитивной максимы "все приедет в центр и там заткнется".
Насчет "тришкина кафтана" - те же аргументы были у противников отмены участков выделенке на Звенигородском и Волоколамском. Практика их опровергла.

[sdtsdt]

в качестве эксперимента посмотрите в субботу трафик из центра (от ВДНХ до северяниского моста) - въезд на полосу разрешен, нов эту субботу стояло как в обычный будний день.

вопрос где только взять статистику? может яндекс поделиться?

[crusandr]

Как правило, в субботу в область все летит (40-60 км/ч). В посте даже картинка есть. Минимум 25-35 км/ч (желтое). А в будни при тех же 5 баллах здесь 5-15 км/ч (красное). Эта статистика есть на Яндекс-Пробках: выбираем вместо "сейчас" - "прогноз", и можно посмотреть по любому дню недели и любому моменту времени.

[zhgzhg1]

В сторону центра:
1)остановка после ЖД никуда не девается.
2)После Крестовского в центр ехать некуда: внешнее ТТК стоит, проспект Мира стоит, выезд на внутренне ТТК стоит.

К счастью эта глупость не будет реализована - будет реверс и выделенка на Северянинском.

[sdtsdt]

А как они сделают реверс под проколом? - там посредине опоры моста.

[zhgzhg1]

Это раньше была третья опора, ее давно уже нет.

[crusandr]

К счастью, решение об устранении существующей сейчас глупости - не в вашей компетенции )