130 и 110

[cooper_johns]

Comments

[hryu]

Обычная история - демонстрация активности и движения навстречу избирателям, которые, как и все русские, любят быструю езду. А всякие частности реальной жизни - это уже не к народным избранникам. Кстати, везде в мире скорость наоборот снижают, почему-то все считают, что это снижает аварийность. Но, видимо, в России с аварийностью все в порядке, поэтому решили убрать лишние рамки с широты души :)

[nor_man_volk]

Уменьшение скорости движения потока в городе до 50 км/ч снижает аварийность и уменьшает дистанцию между автомобилями, что уменьшает пробки. Выше гонять целесообразно на фривеях, где поток машин куда меньше общегородского.

[hryu]

Это понятно всем в Европе, а вот в России почему-то от 60 хотят поднять до 70. Хотя если рассчитывать тормозной путь по эмпирической формуле, то для 50 км/ч он будет 25 метров, для 60 - 36 м, а для 70 - 49 м, то есть, в два раза больше. Как это повысит безопасность на дорогах, учитывая, что и другие ограничения водители зачастую игнорируют - не знаю.

[cooper_johns]

В Германии на автобанах какое ограничение скорости?

[aleksdem]

Тут проще:
- на обычных дорогах как и прежде придерживаться 90. Мой фьюжик не так и устойчив на высоких скоростях + меня дома ждут. А дороги своим состоянием хотят переубедить меня в последнем.
- на федтрассах, где можно ехать побыстрее, при небольших превышениях ничего кроме предупреждения не заработаем. Плюс ориентируемся на других участников и, в основном, на проф. водителей: дальнобойщиков и так далее.

В нашей стране давно уже озабочены перенаселением коренных жителей и поэтому вводится всё, что испортить желание жить и размножаться.

[cooper_johns]

Я уверен, что разумный человек и не поедет быстро, если дорожные условия не позволяют :)

Но на М-4 сейчас можно легко и безопасно на некоторых участках ехать 130 км/час.