FAA ATP Captain

[clown_a330]

Всем привет

Comments

[ordinary_joe_1]

Держись там!

[clown_a330]

Спасиб)

[arabskiy_pilot]

Эта жопа везде ... А что, российского нет или нельзя его восстановить или валидировать FAA?

[clown_a330]

Не хочется ВЛЭК проходить(

[arabskiy_pilot]

Ну, что делать. Сейчас не до жиру. Если есть предложения, надо хватать. Сейчас нас таких с FAA ATP понаедет больше чем предложений).

[arabskiy_pilot]

Кстати, кроме ВЛЭКа, что надо, чтобы воостановить пилотское? Есть какие-то сроки его годности в принципе? У меня последний раз оно было действующим в 2000г).

[gruppman]

Млять, что делается.

[clown_a330]

Да капец((

[silver_wins]

Странные они конечно.. нет чтобы малой кровью придержать отличные кадры. Пройдет совсем немного времени и опять будут набирать как в задницу ужаленные и ныть о затратах на зарплаты. На поезде то никто не поедет)

[arabskiy_pilot]

Хотя бы отпуск без содержания. Зачем увольнять?

[sat1212]

Сейчас на рынке отличных кадров навалом и еще как минимум год дефицита пилотов не предвидится. Целый год зп. платить?

[dyasya]

Помним-помним, ага:
Грустить ему есть от чего: полетов в два раза меньше, событий в два раза больше.
Нестабилизированные заходы, срабатывания EGPWS, грубые посадки (на А330, Карл))).
Пока экспаты отдыхают, местные отводят душу бгг)))
Походу пакистан азиане с таким подходом.

Ну а вам - успеха в нахождении новой.

[avvca]

в KAL такая же ситуация?