Весенняя Железка
Вчера и сегодня небо в деревне было уже не из зимы, а из грозового лета. Станция Жигулевское Море. Еще недавно представляла собой весьма глухой пассажирский узелок (но с нормальным грузовым трафиком): три электрички в сутки и полтора (не условно, а буквально) пэдээса. Одна из электричек отправлялась, конечно же, в пятом часу утра и добраться до нее из города можно было только на таксо - по цене втрое большей, чем стоимость железнодорожного билета на полный маршрут, от конечной до конечной.
Некоторое время назад ПИД завернул сюда немного транзитников, которые раньше преодолевали участок Сызрань - Самара напрямую через железнодорожный мост в Октябрьске, а сейчас делают крюк через Жигулевск и Тольятти. Транзитный народ плюется, но нам прям хорошо. Временами на Жигморе можно даже спалить всякую экзотику (для здешних мест) в лице Чыгунки и Казакстан Тимер Жолы.
Позумил один раз. Тут у них исторически отгорожен закуток под снегочисты, отстой вагона-путеизмерителя и перевижной бытовки путейцев. Вот последняя, похоже, и стоит. Теперь она корпоративная, хотя еще осенью была зеленая:
Такая станция.
Некоторое время назад ПИД завернул сюда немного транзитников, которые раньше преодолевали участок Сызрань - Самара напрямую через железнодорожный мост в Октябрьске, а сейчас делают крюк через Жигулевск и Тольятти. Транзитный народ плюется, но нам прям хорошо. Временами на Жигморе можно даже спалить всякую экзотику (для здешних мест) в лице Чыгунки и Казакстан Тимер Жолы.
Позумил один раз. Тут у них исторически отгорожен закуток под снегочисты, отстой вагона-путеизмерителя и перевижной бытовки путейцев. Вот последняя, похоже, и стоит. Теперь она корпоративная, хотя еще осенью была зеленая:
Такая станция.